- OMX Baltic0,05%314,73
- OMX Riga0,21%944,03
- OMX Tallinn0,14%2 150,32
- OMX Vilnius−0,15%1 506,58
- S&P 500−0,43%7 641,04
- DOW 300,23%53 401,41
- Nasdaq −1,01%25 916,24
- FTSE 1000,19%10 837,35
- Nikkei 225−0,74%65 528,09
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,31
- OMX Baltic0,05%314,73
- OMX Riga0,21%944,03
- OMX Tallinn0,14%2 150,32
- OMX Vilnius−0,15%1 506,58
- S&P 500−0,43%7 641,04
- DOW 300,23%53 401,41
- Nasdaq −1,01%25 916,24
- FTSE 1000,19%10 837,35
- Nikkei 225−0,74%65 528,09
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,31
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Helsingi linnapea:suur väljakutse
"Tunneliühendust Tallinna ja Helsingi vahel tuleb vaadelda nii kohalike kodanike seisukohalt kui ka Euroopa kontekstis," ütles Pajunen Äripäevale. "Üks Euroopa Liidu põhilisi ülesandeid on määratleda need võtmetähtsusega infrastruktuuriprojektid, mis suurendavad liikmesriikide konkurentsivõimet liidu sees." Niisuguste prioriteetsete liikluskoridoride hulka kuulub tema sõnul Rail Baltic, mis seob Läänemere piirkonna tähtsamad linnad Euroopa keskustega.
Pajuneni sõnul oleks Helsingile suur väljakutse olla osa raudteeliinist, mis ulatub Tallinnast Varssavi kaudu Berliinini. "Rail Balticu teokssaamine teeb ka Tallinna ja Helsingi vahelise tunneli idee realistlikumaks," ütles ta. "See tähendaks, et saab võimalikuks sõita rongiga Helsingist Berliini ja ka mujale Euroopasse." Samas lähendaks tunnel Tallinna ja Helsingit, mis praegugi omavahel tihedalt suhtlevad.
Soome peaminister Jyrki Katainen kinnitas suvel Eestis viibides samuti huvi Rail Balticu vastu, mille tasuvust Soome liitumine suurendada aitaks. "Soome eksport jääb küll ilmselt ka tulevikus kulgema valdavalt meritsi, kuid raudtee võiks Soome eksporditööstusele luua lisaväärtust ja täiendava ekspordikanali," ütles Katainen Äripäevale. "Seda enam, et meretransport karmistuvatest kütusenõuetest kallineb."
Kataineni sõnul on Rail Baltic oluline kogu Põhja-Euroopa transpordiühenduste kontekstis, eriti kui sealtkaudu peaksid tulevikus liikuma hakkama suuremad kaubavood Aasiast Euroopasse. Rahaliselt osalemise otsust Soome siiski teinud ei ole.
Helsingi ja Tallinna ühendava tunneli idee soojendas viimati Äriplaani konverentsil üles investor Joakim Helenius. „Ma olen suur Eesti patrioot, aga siiski pessimistlik Eesti tuleviku asjus,“ rääkis Helenius. „Tunneli idee pole küll uus, sellest on palju räägitud, aga ma ei saa aru, miks seda pole tehtud põhiliseks eesmärgiks. Iga kord, kui ma sellest eestlastega räägin, ütlevad nad, et see pole mingi tõsine asi. Aga kui järele mõtlevad, siis leiavad, et see jutt polegi loll.“
Helenius ütles ka, et seni on asjast rohkem huvitatud olnud Soome pool. See on tema sõnul arusaamatu, sest kasu saaks sellest ilmselgelt rohkem Eesti.
Seotud lood
Pikalt ulmeprojektiks peetud Helsingi ja Tallinna vahelise silla või tunneli ehituses kuulutatakse homme välja hange.
Täna kuulutati välja Tallinna-Helsingi püsiühenduse tasuvusuuringu eeluuringu hange. Tegu on esimese teadusliku sammuga kaua räägitud ulmeprojekti realiseerimiseks, ütles Harju maavanem Ülle Rajasalu.
Soome suurim päevaleht Helsingin Sanomat kiitis oma juhtkirjas mõtet minna edasi Tallinn-Helsingi vahelise tunneli ideega.
Kuressaare Arensburgi spaa omaniku Aarne Mustise sõnul on neile loomulikult Saaremaa sild olulisem kui Tallinn-Helsingi tunnel.
Kaasaegne ärireiside korraldus peab olema kiire, mugav ja paindlik. Töötaja soovib tavapärase lennu ja hotelli broneerida võimalikult lihtsalt, ettevõte aga vajab ülevaadet reisikuludest, selget reisipoliitikat ning kindlust, et reisija saab vajadusel kiiresti abi. Lihtsa ärireisi saab töötaja ise broneerida, kuid keerulisema marsruudi, viimase hetke muudatuse või ootamatu olukorra puhul muutub oluliseks professionaalne reisiabi.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
2
4
5
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele