Riik peab korraldama kahe aasta jooksul rongikonkursi

Edelaraudtee teatel leiab ettevõte siiski, et avalike huvidega ei saa õigustada otseselt seadusevastase ning konkurentsi kahjustava lepingu kehtimajätmist. "Riik ise on seni jätnud avalikud huvid sekundaarseks, keskendudes jõupositsioonilt riigiettevõtte huvidele ja konkurendi turult kõrvaldamisele. Seeläbi on riik oma ebaseadusliku tegevuse tõttu loonud olukorra, kus seaduses nõutavat avalikku konkurssi ei jõuta enam korraldada ja sellistel asjaoludel ei ole ka õige lühendatud perioodiks lepingut jõusse jätta," sõnas Alvin.

"Avalikuks huviks on ka see, et riik ise järgiks tema enda loodud õigust ja et ettevõtlusvabaduse ja konkurentsi kahjustamine leiaks kohtulikku kaitset," lisas Edelaraudteed esindav vandeadvokaat.

Kuna ringkonnakohus nõustus riigihangete vaidluskomisjoni ja halduskohtuga, et Edelaraudtee vaidlustus otselepingu seadusevastasuse osas on põhjendatud ning et otselepingu puhul esinevad tühisuse alused, mõistis kohus Edelaraudtee kasuks riigilt välja ka kohtukulud summas 7582 eurot.

Marcel Vichmannile kuuluv Edelaraudtee lõpetab vanade rongidega uuest aastast reisijate teenindamise.

Edelaraudtee on kontsern, kuhu kuuluvad raudteel reisijatevedu korraldav Edelaraudtee AS, raudteetaristut omav Edelaraudtee Infrastruktuuri AS, Edelaraudtee taristul jaamahoonete haldust korraldav Edelaraudtee Halduse AS ja rongide hooldust ning remonti teostav AS Ühinenud Depood. Edelaraudtee on diiselrongidega reisijaid teenindanud Tallinna-Narva, Tallinna-Pärnu, Tallinna-Valga, Tallinna-Rapla, Tallinna-Türi-Viljandi, Tallinna-Tartu-Valga ja Tartu-Koidula rongiliinidel aastast 1996.