- OMX Baltic−0,22%313,97
- OMX Riga0,52%955,21
- OMX Tallinn−0,12%2 144,7
- OMX Vilnius−0,37%1 500,6
- S&P 5000,72%7 730,99
- DOW 300,2%53 569,44
- Nasdaq 1,57%26 541,35
- FTSE 1000,15%10 808,86
- Nikkei 2250,41%66 405,56
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%99,61
- OMX Baltic−0,22%313,97
- OMX Riga0,52%955,21
- OMX Tallinn−0,12%2 144,7
- OMX Vilnius−0,37%1 500,6
- S&P 5000,72%7 730,99
- DOW 300,2%53 569,44
- Nasdaq 1,57%26 541,35
- FTSE 1000,15%10 808,86
- Nikkei 2250,41%66 405,56
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%99,61
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Toyota kasumihoiatus tuli üllatusena
Kuigi suurimad kannatajad on
majanduslanguses hetkel USA autokolmik General Motors, Ford Motor ning Chrysler,
ei piirdu probleemid pelgalt USAga ning Toyota tänane kasumihoiatus näitab, et
terve maailm tõmbab pidurit.
Autotootjad maksavad ränka hinda selle eest, et on ehitanud viimastel aastatel suurel hulgal tehaseid üle kogu maailma. See on tekitanud ületootmist ning ränk tarbija nõrgenemine on pannud paljud tehased nädalateks seisma. Viimaseks väite tõestuseks on Toyota seisma pannud oma uhiuue Mississippi Tupelo tehase, sest oma toodangut pole lihtsalt kuskile panna.
Autotootjad üritavad meeleheitlikult lahti saada kahjumlikest üksustest. Ford müüb Volvot, General Motors Saabi, Cerberus müüb Chryslerit. USA valitsus ootab USA autotootjatelt olulist mudeliuuendust, või tööstus ei saa päästvaid laenudollareid. Toyota tootmisliin on oluliselt paindlikum kui USA ametivendadel ning seda üllatuslikum on võimalik Toyota esimene kahjum üle viimase 71 aasta. Enam pole General Motors vs. Toyota, vaid me räägime tervest tööstuse allakäigust, kus kellelgi pole turvaline olla.
Autotööstuse hiilguse taastumine võtab veel kaua aega ning nõuab vigade minimaliseerimist ja põhjalikke ümberkorraldusi. Toyota tänane kasumihoiatus näitab, et isegi parimatest-parimad saavad pihta.
Seotud lood
Toyota prognoosib märtsis lõppevaks
majandusaastaks esimest kahjumit 71 aasta jooksul.
Ameerika kolm autogiganti ei ole ainukesed,
kes virelevad probleemide käes. Saksamaa autotööstus on samuti kriisis.
Toyota Motor teatas, et kavatseb kärpida
oma juhtkonna boonused 10%, kuna olukord maailmamajanduses on veelgi
halvenenud.
Kell on 9.45. Garderoobi ees on järjekord, registreerimislaua juurde saabub korraga 30 inimest ja esimese ettekandeni on jäänud 15 minutit. Suure konverentsi edu ei sõltu ainult programmist ja esinejatest. Kui suur hulk külalisi saabub korraga, hakkavad rolli mängima praktilised detailid: kui kiiresti jõutakse registreerimisest saali, kas garderoob on mugavalt paigutatud, kas kohvipausil tekivad järjekorrad ja kas kõik leiavad õigel ajal järgmise ruumi.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
6
Roland Lepp möödunud aastast: ettevõtja ei jää kunagi millegagi rahule
Viimased uudised
Loe lähemalt Äripäeva külastust
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Loe lähemalt Äripäeva külastust
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele