- OMX Baltic0,04%314,57
- OMX Riga−0,29%942,05
- OMX Tallinn−0,02%2 147,37
- OMX Vilnius0,14%1 508,78
- S&P 5000,43%7 674,37
- DOW 300,98%53 277,01
- Nasdaq 0,43%26 180,46
- FTSE 1000,64%10 816,56
- Nikkei 225−0,3%66 016,36
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,64
- OMX Baltic0,04%314,57
- OMX Riga−0,29%942,05
- OMX Tallinn−0,02%2 147,37
- OMX Vilnius0,14%1 508,78
- S&P 5000,43%7 674,37
- DOW 300,98%53 277,01
- Nasdaq 0,43%26 180,46
- FTSE 1000,64%10 816,56
- Nikkei 225−0,3%66 016,36
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,64
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Mutli: Tallinna kesklinnas jääb parkimine Helsingist odavamaks
Eilsel Tallinna linnavolikogu istungil
võeti vastu otsus tõsta 1. veebruarist parkimistariife, abilinnapea Jaanus Mutli
sõnul jääb suuremas osas linnast parkimine siiski Helsingist odavamaks.
Vanalinnas tõusis 15 minuti parkimise eest hind 6 krooni võrra ehk endiselt 12 kroonilt 18 kroonini. Tallinna abilinnapea Jaanus Mutli ei ole nõus ajakirjanduse näitega, et pealinnas läheb parkimine uuest aastas kallimaks kui on seda naaberriigi pealinnas Helsingis.
"Me ei saa võrrelda vanalinna Helsinigi kesklinnaga, kuna teatavasti Soome Vabariigi pealinnas Helsingis vanalinn puudub. Tallinna kesk- ja südalinnas jääb aga parkimine odavamaks kui on seda Helsingis," sõnas Mutli ning lisas, et Tallinna linna arengukava 2006-2014 järgi ei saa tulevikus vanalinnas enam parkivaid sõidukeid olema. Arvestades vanalinna väärtust ja kuulumist UNESCO maailmapärandisse, tuleb laiendada jalakäijate ala kogu vanalinnale. Parkimistariifi tõstmisega astutakse esimesi samme vanalinna autovabaks muutmiseks.
Arengukava järgi keelustatakse parkimine vanalinna tänavatele ja elanikele väljastatakse spetsiaalsed load, mis lubab sõita mööda teatud marsruuti pidi parkimiskohale. Kehtima jääb ka teenindussõidukite sissepääsuaeg hommikuti kella 6-10ni.
Seotud lood
Alates 1. jaanuarist 2008 ei pea
hübriidautode juhid, kelle auto heitgaaside saasteainete süsinikdioksiidi (CO2)
emissioon on alla 125 grammi kilomeetri kohta, tasuma Tallinna kesk- ja
südalinnas parkimistasu.
Oktoobrist on Tallinna lennujaamas avatud
uus 350-kohaline autoparkla, kuid reisijate arvu kasvades jääb sellestki varsti
väheks, mistõttu algab tuleval aastal kolmekorruselise parkimismaja ehitus.
Novembrikuus tasuti Tallinnas
mobiilsideoperaatorite vahendusel 3,5 miljonit krooni parkimismaksu, mis on
aegade suurim parkimismaksu kogumine läbi mobiilsideoperaatorite.
Eelmise kuu statistika Tallinnas valesti
pargitud ja teisaldatud autode osas oli taas kord rekordiline.
Kaasaegne ärireiside korraldus peab olema kiire, mugav ja paindlik. Töötaja soovib tavapärase lennu ja hotelli broneerida võimalikult lihtsalt, ettevõte aga vajab ülevaadet reisikuludest, selget reisipoliitikat ning kindlust, et reisija saab vajadusel kiiresti abi. Lihtsa ärireisi saab töötaja ise broneerida, kuid keerulisema marsruudi, viimase hetke muudatuse või ootamatu olukorra puhul muutub oluliseks professionaalne reisiabi.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
2
4
5
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Tavidi käive kasvas 93%, 1,56 miljardi euroni
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele