Ellujäämisvõitlus transpordis. Kasvavad kulud, mida ettevõtjad ei saa läbi rääkida

Kaks aastat laenuintresside tõusuga maadelnud veofirma Massiner läks pankrotti.

Maanteetranspordi sektorile pole viimased aastad olnud just parimad. Uurides valdkonna edetabeli esikolmikusse jõudnud firmade omanikelt, kuidas neil läheb, keeldus ühe kõrgele kohale tulnud äri juht kommentaarist. “Sest nii raske on,” põhjendas ta.

Veondus- ja laondusettevõte Lajos esitas äsja majandusaasta aruande, millest nähtub, et käivet teeniti 2024. aastal 9,68 miljonit eurot (aasta varem 9,52 mln).

Transpordisektori üks edukamaid autovedajaid Oliver Tatar leiab, et Eestis on töötegija väärtustamine läinud kaduma. Rohkem tuleks panustada noorte kutsumusse ja elukutselise autojuhi kuvandi taastamisse, märkis ta.

Riias arendatav Preses Nama Kvartālsi ärikeskusega lisandus ainuüksi juulis neli uut üürnikku. Uute tulijate seas on digitaalse kasutajakogemuse disainiga tegeleva ettevõtte kontor ning mitu teenusepakkujat – pilatese stuudio, kohvik ja lõunasöögirestoran. Esimesed üürnikud kolivad keskusesse juba 2027. aasta jaanuaris.