Aastakümneid transpordiäris tegutsenud ettevõtja Viido Laane otsustas oma firma Veopartner OÜ masinate mootorid seisma jätta ja äri kinni panna. „Sel tegevusel ei ole täna enam mingisugust mõistlikku mõtet,“ ütles ta.
Veopartner OÜ omaniku Viido Laane sõnul on väikesel ettevõttel veondusturul väga raske vee peal püsida.
  • Veopartner OÜ omaniku Viido Laane sõnul on väikesel ettevõttel veondusturul väga raske vee peal püsida.
  • Foto: Liis Treimann
Laane on veondusesektoriga seotud olnud 30 aastat, tema firma Veopartner OÜ on 21 aastat vana. Firma on teinud suurtele ekspedeerimisfirmadele allhanketöid. Paraku on Laane sõnul transpordisektoris asjad nii nihkesse läinud, et enam ei näe ta mõtet sel alal edasi tegutseda.

Seotud lood

TOP
  • 05.10.21, 15:43
Autotranspordi TOP: kriis õpetas palju, aga hinnatõus on möödapääsmatu
Edetabelis 105 autovedajat
Autotranspordi TOPi esikolmik suutis koroonakriisist kantud aastal väga hästi kasvada, kuid nüüd on surve igast küljest tagasi ning see tähendab, et ka hinnatõus on möödapääsmatu.
Saated
  • 27.09.21, 10:37
Vedaja investeerib ka laes hindadega: midagi teha pole, tuleb osta igal ajal
Arco Transpordi üks omanik ja juht Ivo Krumm tõdes, et kuigi hinnad kerkivad ja masinate tarneajad on tavapärasest kaks korda pikemad, tuleb konkurentsis püsimiseks investeerida ka keerulistel aegadel.
Uudised
  • 09.06.21, 06:00
Ettevõtjad läksid aktsiisitõusu vastu lahingusse
Riik: statistika ei toeta ettevõtjate hirme
Järgmisel aastal lõpeb diislikütuse aktsiisi ajutise vähendamise tähtaeg ja seda suurendatakse 33% võrra. Transpordiettevõtted üritavad tõusu ära hoida, kartes, et see lööb neid jalust ja teeb riigi hoopis vaesemaks.
Uudised
  • 09.06.21, 06:00
Ettevõtjad läksid aktsiisitõusu vastu lahingusse
Riik: statistika ei toeta ettevõtjate hirme
Järgmisel aastal lõpeb diislikütuse aktsiisi ajutise vähendamise tähtaeg ja seda suurendatakse 33% võrra. Transpordiettevõtted üritavad tõusu ära hoida, kartes, et see lööb neid jalust ja teeb riigi hoopis vaesemaks.
  • ST
Sisuturundus
  • 18.06.26, 11:00
Taristuehituse suurim risk ei ole hind, vaid ettearvamatus
Pandeemia, energiakriis, sõda Ukrainas ja kõikuvad sisendhinnad panevad viimastel aastatel Eesti taristusektori keerulisse olukorda. Kuidas ehitada ja planeerida pikaajalisi projekte maailmas, kus olud muutuvad kiiremini kui objektid valmida jõuavad?

Liitu kirjaga

Telli uudiskiri

Hetkel kuum

Kontaktid

Liitu uudiskirjaga 1

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1

Rikaste TOP 500

1
Kristo Käärmann
1 699 200 000
2
Markus Villig
1 248 400 000
3
Taavet Hinrikus
1 138 400 000
4
Raul Kirjanen
637 100 000
5
Margus Linnamäe
590 600 000

Liitu uudiskirjaga 2

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2

Podcastid

Kaubanduse Aastakongress 2024

Kaubanduse Aastakongress 2024

Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.

  • Toimumiskoht:
    T1 Tallinn Venue
  • PRO

Eesti ettevõtete tervis

76.6%
12.5%
10.9%
Krediidihinnang

Ettevõtete tervis

(Hea, rahuldava ja halva krediidihinnanguga ettevõtete arv)
Toetajad
  • A.Tammel
  • Alltech
  • Baltic Agro

Kontaktid

Tagasi Äripäeva esilehele