Prahtimiskulud pidurdasid Tallinkit

„Pärast eelmise aasta rekordiliselt tugevat kolmandat kvartali tulemust oli eeldada, et Tallink Grupi seekordne kasum kujuneb madalamaks,“ ütles LHV vanemanalüütik Joonas Joost. Sellegipoolest prognoosist LHV Tallinkile 1,3protsendilist müügitulude kasvu ning neid ootusi laevafirma täita ei suutnud. „Eelmise aasta käibe kordamine jäi meie oodatule mõnevõrra alla,“ lisas Joost.

Nimelt oli laevafirma müügitulu kolmandas kvartalis 273,5 miljonit eurot, mis on 100 000 euro võtta väiksem kui eelmise aasta samal ajal. Kogukäivet mõjutas laevade väljaprahtimisest saadava müügitulu vähenemine. Seejuures kasvas aga käive kõikidel Tallinki liinidel ning põhitegevuse müügitulu kasvu toetas suures osas reisijate arvu, pardamüügi ning piletitulu suurenemine. „Nimetatud segmentide käive on 10,3 miljoni euro võrra aastatagusest suurem,“ kinnitas Joost, kelle sõnul kaotati prahtimislepingute lõppemise tõttu 7,3 miljonit eurot müügitulust.

Kulud suurenesid

Investorite üldist rahulolu Tallinki tulemustega näitab ka tõsiasi, et laevafirma aktsia väärtus tõusis pärast tulemuste avaldamist Tallinna börsil ligi 2,5 protsenti, makstes korraks 0,88 eurot.

Lootused Megastaril

Laevafirma loodab põhitegevusest saadavat käivet tulevikus veelgi kasvatada ning seda praegu ehitusjärgus oleva vedeldatud maagaasil (LNG) töötava kiirlaeva Megastar abiga. „Juulis 2016 toimusid Meyer Turku laevatehases laeva ristimistseremoonia ning vettelaskmine,“ teatas Tallinki finantsjuht Veiko Haavapuu börsiteate vahendusel. „Ehitustööd kulgevad plaanipäraselt ning on alustatud sisetöödega,“ lisas ta.

Uus laev valmib 2017. aasta alguses ja hakkab osutama Shuttle-teenust Tallinna–Helsingi liinil. Seoses uue laeva valmimisega on kontsern alustanud laeva tutvustamist peamistel turgudel.

Helge tulevik

Alates selle aasta juulist sõidab Tallinkil Tallinna-Helsingi liinil reisilaev Silja Europa. Seetõttu suudeti kahe pealinna vahelistes vedudes suurendada turuosa kahe protsendi võrra, 58 protsendile. Eesti ja Soome liinilt saadud käive kasvas 7 protsenti ning seda peamiselt Silja Europaga veetud kaubaveoühikute mahu tõttu. Samuti suudeti käivet kasvatada Tallinna–Stockholmi liinil. Kokku veeti eelmises kvartalis 2,9 miljonit reisijat ning kaubaveoühikute arv kasvas võrreldes eelmise aastaga 6,7 protsenti.

Kivimägi usub, et selline kasv jätkub ka tulevikus. „Uhiuue Megastari tulek uue aasta alguses annab aastaks-kaheks veel ühe konkurentsieelise,“ uskus ta. „See väljendub veelgi suuremates reisijanumbrites ja käibes,“ oli Kivimägi optimistlik.

Sellegipoolest leidis Kivimägi, et Tallinki aktsia hind liigub juba pikemat aega üsna kitsas ja kindlas koridoris. „Seetõttu arvan, et ühe euro piiri murdmine pole väga lihtne,“ leidis ta. „Ent tänase hinnaga Tallinki ostes ja dividendimakseid silmas pidades kaotajaks kindlasti ei jää,“ lõpetas Kivimägi positiivse noodiga.