Advokaat maanteeametile: ärge leiutage jalgratast!

Ta viitas määrusele „Avalike teenuste pakkumise arendamiseks toetuse andmise tingimused ja kord“, mis võeti vastu tänavu 15. aprillil. „Tüüplepingus ja määruses on selge nõue: lepingupoolte vastutus on piiratud. See tähendab, et kui peaks olema must stsenaarium ja üks hankija tellija on sunnitud esitama kahjuhüvitamise nõude lepingu rikkumise tõttu tarkvaraarendaja vastu, siis kahju esitamise nõue on piiratud,“ rääkis Lätt. Ta tõi näitena, et maanteeameti hankes ei ole mingisugust piirmäära ette nähtud. „Leppetrahvi nõuded on määratud aga need ei ole mõistlikud, sest ei ole poolte õiguste ja kohustuste tasakaalu mõistes balansis,“ selgitas ta.

Advokaadi soovitus kõikidele hankijatele ja maanteeametile on kasutada seda tüüplepingut. „Siin on ette heidetud, et kui midagi ei meeldi, siis peaks minema vaidlustuskomisjoni. Aga unustatakse ära oluline asi, et pakkuja ei saa vaidlustada hanke tingimusi, kui see on liiga lahja. Pakkuja saab vaidlustada üksnes sellist hanketingimust, mis takistab temal endal pakkumist esitamast,“ märkis Lätt.

Kui on tegemist eurorahaprojektiga, siis on tema sõnul tõsine risk, et kui hankija ehk maanteeamet sõlmib praegu selle raamlepingu, siis on väga suur risk, et euroraha nõutakse tagasi, sest on rikutud majandus- ja taristuministri määruse nõudeid.

Äripäev kirjutas artikli maanteeameti IT-hankest, kus tarkvaraarendaja ­Nortal võinuks võita maanteeaameti 6,3 miljoni ­eurose IT-hanke konkurentidest kõrgema hinnaga, sest trikitas hanketingimused enda kasuks.