Toidu veoahela puhtuse kontroll peaaegu olematu

Marko Trei sõnul ei piisa toiduveo kaubikul ainult külmaseadme olemasolust, kirjutab 26. märtsil ilmuv Logistika kuukiri. “Esmatähtis on kaubaruumi tehniline olukord, kas uksed käivad kinni, kas kaubaruumi on kunagi pestud või kas jahutusseadmed on töös või mitte. Praegune ilm on nii ideaalne toidukäitlemisele, et osal juhtidel võib tulla kiusatus sõita sisselülitamata jahutusseadmetega. Samas võiks kasutada jahutusseadet, et õhk liiguks kambris ringi,” ütles Trei.

Talle teeb muret olukord, kus võib osta järelturult auto ja hakata toiduaineid vedama. “Võtad veoki dokumendid kaasa ja esitad need veterinaar- ja toiduametile, nad ei suuda kontrollida autode vastavust toiduhügieeni nõuetele. Eestis ei muutu midagi ilma väikese katastroofita. Alles siis, kui lasteaed või kool on saanud nakkuse ebapuhtast veoahelast, hakatakse ehk nõudeid jälgima,” selgitas Trei.

Ta on seisukohal, et logistika- ja vedajateenuse tase on läinud pidevalt allapoole. “Kui hiljuti käidi Fazeris võileibade valmistamist ja vedu kontrollimas, pesi osa firmasid kiiresti oma furgoone. Me kontrollime väga toiduaine tootmisele esitatud hügieeninõudeid, aga transpordiahelat ei kontrolli keegi,” imestas Trei.

Enesekontrolliplaan sisaldab hügieeninõudeid

Puuviljakeskuse kaubamärki kasutav All Fresh OÜ lao- ja logistikajuht Olev Tõll soovitab igal kevadel autod üle vaadata ja kontrollida külmutusseadmete korrasolekut.

All Fresh kasutab 17 kaubikut. “Ostsime hiljuti uued kaubikud, millele lasime panna sügavkülmaseadmed. Vajadusel saab neis töötada ka ainult jahutusrežiim. Varem ostetud kahele kaubikule panime jahutusseadmed temperatuuriga +2 kuni +6. Need ei suuda palavate ilmadega luua vajalikku +4 kraadi temperatuuri ja sõidavad +9 kraadiga,” kirjeldas Olev Tõll.

Tema sõnul pole neil kaubikute hooldusega muret olnud, sest autod on suhteliselt uued ja kõigil on garantiihooldus. Kaubikute ümberehitus toiduvedude nõuetele vastavaks toimus Bennett OÜ juures. “Praegu pole meil rahvusvahelist toiduvedude sertifikaati, aga plaanime tulevikus minna Soome turule, siis tuleb ka load teha,” sõnas Tõll. “Meil on enesekontrolli plaanis transpordivahendite hügieen ning see, millise intervalli tagant ja mis vahenditega tehakse puhastust. Veterinaaramet käib meid kontrollimas paar-kolm korda aastas. Kui osta kasutatud auto, tuleks hoolduses enne tööle asumist jahutus­agregaat üle vaadata. Üldse tuleks igal kevadel kontrollida külmutusseadmete töökorda, sest kui hiljem on vaja remonti teha, on järjekorrad nädalapikkused ja kliendil pole ­aega oodata, millal sa oma auto sõitma saad.”