- OMX Baltic−0,27%313,82
- OMX Riga0,07%950,88
- OMX Tallinn−0,15%2 144
- OMX Vilnius−0,36%1 500,64
- S&P 5000,72%7 730,99
- DOW 300,2%53 569,44
- Nasdaq 1,57%26 541,35
- FTSE 100−0,79%10 792,54
- Nikkei 225−0,2%66 131,98
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%100,08
- OMX Baltic−0,27%313,82
- OMX Riga0,07%950,88
- OMX Tallinn−0,15%2 144
- OMX Vilnius−0,36%1 500,64
- S&P 5000,72%7 730,99
- DOW 300,2%53 569,44
- Nasdaq 1,57%26 541,35
- FTSE 100−0,79%10 792,54
- Nikkei 225−0,2%66 131,98
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%100,08
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Indiat laastab õhusaaste
Molekulaarbioloog George Easow' püüe alustada Indias meditsiiniäri kestis vaid kolm nädalat, kuni ta pöördus tagasi kodumaale Suurbritanniasse, kirjutab Bloomberg.
Selgus saabus tänu seitsmekuusele tütrele Fionale. New Delhi õhk oli nii saastatud, et tütrel oli raske hingata. Fionat ei saanud lasta õue ja ta sai ravi. Tagasi Suurbritannias kadusid kõik sümptomid ja need ei ole tagasi tulnud.
India pealinna 16,8 miljonile elanikule aga õudus jätkub. Halb uudis on see, et olukord läheb veel hullemaks.
New Delhi ei ole riigi ainus linn, mis kannatab ühe maailma hullema õhukvaliteedi käes. Riigile läheb see saaste maksma 18 miljardit dollarit, kuna eluiga lüheneb linnades igal aastal, selgub Maailmapanga uurimisest.
Kui Pekingis ja Shanghais põhjustab õhusaastet tehaste põletatud süsi, siis Delhi residendid kannatavad odavate subsideeritud diislit kasutavate autode ja veokite tõttu. India subsideerib diisli kasutust 15 miljardi dollariga aastas, meelitades ostma diiselmootoriga sõidukeid, mis saastab 10 korda rohkem kui bensiinimootoriga sõidukid.
Mullu moodustasid diislisõidukid 49% kõigist Indias müüdud sõidukitest. Diiselkütus on Indias 24% odavam bensiinist. Vähe sellest, et see on odavam, saab diisliga sõita ka pikemat maad kui bensiiniga. Võrdluseks: Hiinas on uutest sõidukitest vaid 0,5% diiselmootoritega. Pekingis on diisli ja bensiini hinnavahe väike.
Indias ei ole sõidukitel kohustuslik heitgaase puhastav katalüsaator, ja kui see ka nii oleks, oleks see kasutu, sest India kütusetehased ei vaevu tootma piisavalt väävlist puhastatud diiselkütust. Kõrge väävlisisaldusega diiselkütus hävitab katalüsaatorid.
Suured õhusaasteosakesed PM2,5 suurendavad vähiriski, põhjustavad nurisünnitusi ja muid terviseriske. Kui Pekingis oli mullu aasta keskmine PM2,5 osakeste tase õhus 89,5 mikrogrammi, siis New Delhis oli see 173 mikrogrammi. Tervishoiuorganisatsiooni WHO soovitatav aastane kokkupuude PM2,5 osakestega on 10 mikrogrammi.
Seotud lood
India börsiindeks NSE tõusis täna 1,2 protsenti ja rekordkõrge tasemeni ning ka börsiindeks BSE tõusis teist päeva järjest rekordkõrgele. Aktsiaindeksite tõusu taga on välismaiste investorite huvi India aktsiate vastu.
Kujutage ette ehitusplatsi, kus töötab korraga tuhandeid spetsialiste. Siin paigaldatakse seadmeid, rajatakse kaabeldusi, paigaldatakse ventilatsiooni ja monteeritakse torustikke. Tööalad muutuvad pidevalt, ehitustehnika võtab ruumi ning ligipääs vajalikele piirkondadele võib olla piiratud. Lisame siia veel kilomeetreid torustikke, sadu keevisliiteid ja range tähtaja objekti käivitamiseks.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
6
Roland Lepp möödunud aastast: ettevõtja ei jää kunagi millegagi rahule
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Roland Lepp möödunud aastast: ettevõtja ei jää kunagi millegagi rahule
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele