”Minust oleks vale seda kommenteerida,” vastas Estonian Airi juht Jan Palmér küsimusele, milline on Estonian Airi päästeplaan. Ta lubas, et järgmise nädala lõpuks saab see valmis.
Ühinemisplaanide kohta mõne teise lennufirmaga, näiteks Flybega, ütles Palmér: ”See ei ole tõsi. Me töötame restruktureerimisplaaniga, hoolitseme vaid Estonian Airi eest.” Tema sõnul ei sisalda see plaan praegu ühtegi teist lennuoperaatorit.
Palméri sõnul kaotab ettevõte praegu vähem raha kui paari kuu eest. ”Esimeses kvartalis olime endiselt miinuses. Aga see miinus on palju väiksem kui varem.” Ta on endiselt veendunud, et ettevõte jõuab kasumisse, ent see võtab aega.
Estonian Airi kriitilisem koht on praegu reisijate hoidmine. ”Ettevõttele on ülioluline, et klientidel oleks endiselt usk ettevõttesse. Pikka aega on olnud meedias negatiivseid uudiseid, see ei ole firmale hea,” sõnas Palmér.
Artikkel jätkub pärast reklaami
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Siim Kallase kabinetiülema Henrik Hololei sõnul on Estonian Airil parem esitada Euroopa Komisjonile võimalikult palju materjali ja olla avatud.
Valitsus arutab homme Estonian Airi tulevikuplaane, mida majandusministeeriumi teatel on rohkem kui need, mis seni avalikkuse ette jõudnud.
Euroopa Liidu konkurentsivõimelisuse nõukogu üks teemasid on Euroopa komisjoni kava, mis käidi välja eelmise aasta kevadel ja puudutab Euroopa riigiabipoliitika moderniseerimist.
Eesti inimesed investeerivad järjest teadlikumalt, kuid küpsema investeerimiskultuuri järgmine samm ei ole lihtsalt uute positsioonide lisamine. Mintose tegevjuhi Martins Sulte sõnul peaks investor üha selgemalt küsima, millist tööd iga vara portfellis teeb. Kui kogu portfell sõltub peamiselt varade hinnatõusust, on kõik munad sisuliselt ühes korvis – isegi siis, kui investeeringuid näib esmapilgul olevat mitu.