- OMX Baltic0,05%314,73
- OMX Riga0,21%944,03
- OMX Tallinn0,14%2 150,32
- OMX Vilnius−0,15%1 506,58
- S&P 500−0,28%7 652,86
- DOW 300,26%53 417,16
- Nasdaq −0,76%25 980,19
- FTSE 1000,35%10 854,32
- Nikkei 225−0,74%65 528,09
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,8
- OMX Baltic0,05%314,73
- OMX Riga0,21%944,03
- OMX Tallinn0,14%2 150,32
- OMX Vilnius−0,15%1 506,58
- S&P 500−0,28%7 652,86
- DOW 300,26%53 417,16
- Nasdaq −0,76%25 980,19
- FTSE 1000,35%10 854,32
- Nikkei 225−0,74%65 528,09
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,8
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Osula: valmistume uute rongidega võistlemiseks
„Kui riigi ülidoteeritud rongiliikluse abil Tallinna-Tartu liinil istekohtade arvu üle kahe korra suurendatakse, peab ka piletitulust elav, toodet arendav ning aktiivselt investeeriv ettevõtja sellele kuidagi reageerima. Viie aasta eest olid tihedama rongiliiklusega päevadel bussid pooltühjad. Busside tase polnud siis veel nii hea. Nüüd oleme selleks muudatuseks valmis,“ ütles Osula.
„Oleme viis aastat järjest Eesti-sisest ühist bussiliiklust arendanud, investeeringud on olnud väga suured. Erinevalt rongiliiklusest ei doteeri meid riik ja maksumaksja. Ei saa vastanduda sellele, et muutused turul nõuavad ka muutusi meie organisatsioonis,“ lisas ta.
„Mõne aasta eest olime valmis pakkuma teenust ka reisirongiliikluse korraldamiseks, kuid riik otsustas seda hanget siiski mitte korraldada. Me aktsepteerime seda otsust, kuid pole ka rongiliikluse arendamise ambitsiooni maha matnud,“ sõnas ta.
Osula ei soovinud prognoosida, mis Eesti transporditurul toimuma hakkab ning kuidas muudatus nende käivet mõjutada võib, sest tema hinnangul mõjutab seda eelkõige riigi poolt reisirongiliiklusele eraldatav dotatsioon. „Meil on loota vaid reaalsetele reisijatele, kes on valmis teenuse eest ise maksma. Meie investeeringud toodete arendamisse on olnud pööraselt suured, oleme olnud sel turul 20 aastat, selle ajaga on meil tekkinud teatav kõhutunne, tänu millele ei pea me kõiki riske alati läbi kaaluma. Meile annab hea aimduse juhtuma hakkavast ka rahvusvahelisel turul toimuv,“ lausus ta.
Seotud lood
Homsest sõidavad täistunniekspressid Mootor Gruppi kuuluva Sebe asemel teise tütarettevõtte Lux Expressi nime all, tuues muudatusi nii kontsernis kui reisijaile.
Lux Express võtab Sebelt üle täistunniekspressi nimelised bussiliinid.
Tugevad vihmasajud toovad aina sagedamini kaasa olukordi, kus linnatänavad muutuvad minutitega jõgedeks, ristmikud seisavad vee all ning sademevesi koormab üle kogu taristu. Üleujutusi seostatakse enamasti erakordsete ilmaoludega, ent probleemi tegelik põhjus peitub linnade ülesehituses: järjest rohkem rajatakse kõvakattega pindu, kuid sademevee juhtimise süsteemid on ehitatud aastakümneid tagasi teistsuguseid tingimusi arvestades.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
2
4
5
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele