PAKIVEDU JA LOGISTIKAItella SmartPOST OÜ tegevjuht Risto EelmaaLogistikas, nagu mitmes teises valdkonnas, sõltuvad kulud suuresti sisendihindadest. Me ei tea täna, millise hinnatõusulaine toob kaasa elektrihinna tõus. Samuti ei kujuta ette, kui palju tõusevad kütusehinnad, mis logistikavaldkonda väga otseselt puudutavad. Oleme saavutanud pakimahud ja turuosa, mis võimaldavad tegutseda kasumlikult ja jätkusuutlikult. Juhul, kui üldine hinnatõus ei mõjuta meie sisendhindasid oodatust enam, siis me teenuste hindasid järgmisel aastal ei tõsta.
TRANSPORDITEENUSOÜ HALDJAOJA esindaja Raul RahtHetkeseisuga plaani pole, kuigi hinnad ümberringi tõusevad
MAA- JA MERETRANSPORTStella Group tegevjuht Kari JuvasSisendhinnad tõusevad ja seetõttu mõtleme ka hinnatõusule. Kui suur ja millal see olema saab, näitab aasta viimane kvartal.
LENNUNDUSEstonian Airi kommunikatsioonijuht Ilona EskelinenEstonian Air ei plaani piletihindu tõsta. Küll aga jälgime turul toimuvat ja oleme valmis kiirelt reageerima, kui olukord peaks muutuma.
AS Pakker Avio büroojuht Piret PräätsParaku ei saa Pakker Avio väga kindla veendumusega sellele küsimusele vastata. Lennutunni hinnas on kaks väga olulist komponenti: lennukikütuse hind ja lennujaama tasud. Viimased on seotud riigiettevõtete otsustega. Nafta hind maailmaturul on aga asi, mis kohe kuidagi ühe väikelennufirma tahtele ei allu ning viimased aastad näitavad, et kütus saab ainult kallimaks minna. Me ei planeeri lennutunni hinna tõusu, aga peame hinnatõusuga reageerima, kui kulukomponendid kallinevad.
AUTOVEODOÜ Iizmar juhataja Meelis MäsakIkka.
Miil OÜ juhatuse esimees Heiki HüttEi plaani küll. Ei ole vajadust. Ei oska veel täpselt tulevikku öelda, vara veel.
RAUDTEEVEODAS EVR Cargo esindaja Rain DorbekKuna infrastruktuuritasu on ASi EVR Cargo jaoks sel aastal märkimisväärselt tõusnud, oleme sunnitud järgmisel aastal tõstma oma veoteenuse tasusid. Kui palju täpselt, ei ole veel selge, kuid otsus peaks sündima peagi, sest kliente tuleb teavitada vähemalt kuu ette. Ka on meil kliente, kelle jaoks hind siiski ei tõuse.
AS Baltic Rail esidnaja Katrin AruOleneb üldisest majandusseisust Euroopas selle aasta lõpus, kui on lepingute uuendamise aeg.
Autor: Mariliis Pinn, Ave Lepik
Seotud lood
Riigikogu menetluses olev meresõiduohutuse seaduse muudatus tõstab laevade sadamasse või sadama reidile sisenemise eest võetavat tasu kuni seitse korda. Keskmine hinnatõus on kahekordne.
Riigikogu majanduskomisjoni liige Kalev Lillo soovitab loobuda plaanist jõustada uuest aastast merevedude maksutõus.
Riigikogu majanduskomisjon otsustas eelnõu muudatustega vähendada oluliselt veeteetasu, lisada soodustusi ja leevendada tasu maksmise korda.
Sotsiaaldemokraadid teevad täna riigikogus ettepaneku katkestada meresõiduohutuse seaduse muudatuste teine lugemine, kuna eelnõusse kavandatud uued veeteetasud toovad kahju nii Eesti mainele kui majanduskeskkonnale.
Keskkonnainvesteeringute Keskus (KIK) avab 27. augustil kaugkütte soojustorustike uuendamise taotlusvooru. Kolmanda taotlusvooru eelarve on 979 000 eurot ning taotlusi saab esitada kuni 7. oktoobrini 2026. Toetuse eesmärk on muuta kaugküttesüsteemid energiasäästlikumaks ning vähendada õhku paiskuvate saasteainete hulka.