Aastas on kolm-neli suurt hanget ning kui
ühelgi neist edukalt osaleda ei õnnestu, siis on ettevõtte juhid ainult raskete
valikute ees. Sisuliselt võib väita, et muud peale riigihangete
teede-ehitusturul hetkel suurt teha ei ole, märkis Teede REV-2 juht Andri
Tõnstein.
Järgneb väike intervjuu Andri Tõnsteiniga:
Sel aastal jääb teede rahastamise maht kokku 3,1 miljardile kroonile. Eelmisel aastal oli see 3,3 miljardit krooni. Selleks aasta lubati eelmise aasta jaanuaris kulutada 4 miljardit krooni.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Jah, kahjuks on rahastamise maht vähenenud. Samas on pakkumised riigile oluliselt soodsamaks muutunud.
Maanteeameti sõnul jaotatakse sel aastal teedeehitus rohkematesse etappidesse, et rohkem firmasid saaks tööd? Mida arvate sellest mõttest, kas see töötab?
Ühtepidi on see hea. Aastas on kolm-neli suurt hanget ning kui ühelgi neist edukalt osaleda ei õnnestu, siis on ettevõtte juhid ainult raskete valikute ees. Sisuliselt võib väita, et muud peale riigihangete teede-ehitusturul hetkel suurt teha ei ole.
Samas on ühte suurt objekti odavam juhtida, kui kolme väikest.
Samuti on maanteeamet nentinud, et teedesse riigi poolt investeeritav 2,3 miljardit krooni on "väga suur majanduse elavdamise pakett"? Kas teedesse pandav raha aitab majandust elavdada või on tegemist lihtsalt suurte sõnadega?
Ega ju rohkem ei investeerita kui varem. See tähendab - heal juhul kogumaht säilib tänu odavamatele hindadele ja mingist kasvust rääkida küll ei saa.
Kui palju on teetööde hinnad kukkunud?
20-30%
Artikkel jätkub pärast reklaami
Kas praegune teede remontimise maht on piisav teede korrashoiuks ja kas see suudab anda tööd Eestis tegutsevatele teede ehitamisega tegelevatele ettevõtetele?
Põhimaanteedel on olukord hea. Kahjuks ei saa sama öelda linnade ning asulate (KOV) ja tugi- ning kõrvalmaanteede kohta.
Kuidas läheb teie ettevõttel? Kas olete sunnitud olnud ka palku alandama ja töötajaid koondama?
Meie ettevõttel õnneks tööd on. Kulude kokkuhoiu mõttes oleme vähendanud palku keskmiselt 13% ja 2009. aasta algusest vaadatuna oleme töölepingu lõpetanud 38 töötajaga.
Kas mõnede firmade teede ehitamise ärist kadumisega on ka rohkem ruumi turule tulnud?
Konkurents on endiselt äärmiselt tihe.
Seotud lood
Kuigi mõned ettevõtted on teedeehitusest
lahkunud, on turu maht praegu tegutsevate ettevõtete jaoks liiga väike, rääkis
Äripäevale AS Talter juhatuse esimees ja juht Sven Pertens.
Keskkonnainvesteeringute Keskus (KIK) avab 27. augustil kaugkütte soojustorustike uuendamise taotlusvooru. Kolmanda taotlusvooru eelarve on 979 000 eurot ning taotlusi saab esitada kuni 7. oktoobrini 2026. Toetuse eesmärk on muuta kaugküttesüsteemid energiasäästlikumaks ning vähendada õhku paiskuvate saasteainete hulka.