Võlgades vaevlev Itaalia lennukompanii
Alitalia on teatanud, et hiljutine valitsuse antud laen ei ole piisav ning
ettevõte vajab ellujäämiseks kiiret rahasüsti.
Hiljuti sai võlgades vaevlev Itaalia lennuettevõte Alitalia peaminister Silvio Berlusconi lubatud 300 miljoni eurose (4,7 miljardi kroonise) rahasüsti, mis hoidis ära ettevõte kokkukukkumise.
Ettevõte avaldas, et mullu jäädi ligi poole miljardi euroga kahjumisse, seda on küll mõnevõrra vähem, kui 2006. aastal, mil lennuettevõte kahjum ulatus ligi 630 miljoni euroni (9,8 miljardi kroonini).
Alitalia, kes vaevleb 1,35 miljardi euro (21 miljardi krooni) suuruses võlas, põhjendab, et suur kahjum on tulnud kütuse hinna kiirest tõusust, tehnilistel põhjustel ära jäänud lendudest ning säästureise pakkuvatest konkurentidest.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Itaalia ajalehtede veergudel spekuleeritakse, et lennuettevõtte ostu vastu tunneb huvi Intesa Sanpaolo pank. Samuti tunneb ettevõte vastu huvi Air One juht Carlo Toto koos rollerite valmistaja Piaggio juhi Roberto Colaninnoga. Toto, tegi ka varemalt Alitaliale ostupakkumise, mille firma toona tagasi lükkas.
Seotud lood
Juba pikemat aega rahamuredes vaeveldud
Itaalia lennufirmat Alitalia ähvardab likvideerimine. Seda juhul, kui viimane
päästeplaan ei realiseeru.
Itaalia valitsus on otsustanud anda
lennuettevõttele Alitalia 300 miljoni eurose ehk 4,7 miljardi kroonise rahasüsti
päästmaks firmat kokkuvarisemisest.
Air France-KLMi allianss loobus eile õhtul
läbirääkimistest Alitalia ülevõtmiseks, kuna sealsete ametiühingute tingimused
olevat vastuvõetamatud ning nüüd paistab pankrot õige lähedal, kirjutas
Bloomberg.
Eesti inimesed investeerivad järjest teadlikumalt, kuid küpsema investeerimiskultuuri järgmine samm ei ole lihtsalt uute positsioonide lisamine. Mintose tegevjuhi Martins Sulte sõnul peaks investor üha selgemalt küsima, millist tööd iga vara portfellis teeb. Kui kogu portfell sõltub peamiselt varade hinnatõusust, on kõik munad sisuliselt ühes korvis – isegi siis, kui investeeringuid näib esmapilgul olevat mitu.