- OMX Baltic0,04%314,68
- OMX Riga0,16%950,24
- OMX Tallinn0,11%2 147,24
- OMX Vilnius−0,08%1 506,11
- S&P 500−0,02%7 675,7
- DOW 30−0,21%53 463,88
- Nasdaq −0,08%26 130,2
- FTSE 100−0,07%10 878,12
- Nikkei 2250,62%66 262,16
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%98,33
- OMX Baltic0,04%314,68
- OMX Riga0,16%950,24
- OMX Tallinn0,11%2 147,24
- OMX Vilnius−0,08%1 506,11
- S&P 500−0,02%7 675,7
- DOW 30−0,21%53 463,88
- Nasdaq −0,08%26 130,2
- FTSE 100−0,07%10 878,12
- Nikkei 2250,62%66 262,16
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%98,33
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kõrge kütusehind pankrotistab maailma lennufirmasid
Mõne nädala jooksul on kõrge kütusehinna
tõttu tegevuse peatanud vähemalt neli regulaarlende tegevat
lennufirmat.
Värskeim näide pärineb sellest nädalast, kui Hong Kongis pani pillid kotti vaid 17 kuud tegutseda jõudnud odavlennufirma Oasis. See oli üks väheseid pikki vahemaid katnud odavlennukompaniisid, reeglina teevad odavlennufirmad paaritunniseid otsi.
Oasis alustas Boeing 747ga liinil Hong Kong-London, aasta eest hakati Hong Kongist lendama ka Kanadasse Vancouverisse. Plaanis olid liinid Saksamaale ja Austraaliasse.
Oasise surusid põlvili aastaga 73 protsenti tõusnud kütusehind ja teisalt konkurents Hong Kongi põhilennufirmaga Cathay Pacific. Viimast peetakse üheks maailma parimaks lennukompaniiks. Oasis müüs pileteid neist mitu korda odavamalt, pakkudes samal ajal pardal tasuta toitu.
Oasise omanikud on palunud ärinõustamisfirmal KPMG leida lennufirmale uued investorid. Kerge see pole, sest Hong Kongis on vaid üks lennujaam, millel on pealegi suhteliselt kõrged lennujaamamaksud.
Reisifoorumis trip.ee kirjutas üks hetkel Hong Kongis viibib eestlane, et tema pidi lendama Oasisega Londonisse 1. mail ning otsib nüüd lahendust, kuidas Aasiast koju saada.
Märtsi lõpus peatasid tegevuse ka kolm USA lennufirmat. Neist Indianapolises paiknev ATA tühistas kõik reisid ja teatas pankrotistumisest juba teist korda viimase kolme aasta jooksul. Põhjuseks tõi Ühendriikides suuruselt kümnes lennufirma firma kaotatud tellimused sõjaväevedudele ja kütuse kallinemise.
Samuti pankrotistus üle 60 aasta Havai saarte ja mandri-USA vahet lennanud Aloha Airlines. Tegevuse lõpetamisest teatas ka alles mullu mais alustanud Ohio lennufirma Skybus Airlines, mis püüdis USAs kopeerida Iiri Ryanairi ärimudelit.
240 lennufirmat ühendav rahvusvaheline lennutranspordi assotsiatsioon IATA ennustas mullu septembris lennundusäri tänavuseks kasumiks 7,8 miljardit dollarit. Nüüdseks on numbrit juba kahel korral alandatud, hetkeprognoos on 4,5 miljardit dollarit (45 mld kr). Seejuures peaks Euroopa lennufirmade kasum langema mulluselt 2,1 miljardilt 1,8 miljardile dollarile.
Seotud lood
Lennufirmad uurivad põhjalikult iga oma
tegevuse sammu bituumenist taevani ning lennukisabast kuni ninani, otsides uusi
võimalusi, et kärpida kasvavaid kütusearveid.
Leedu lennufirma flyLAL ning lennukitele
tehnilisi teenuseid pakkuv ettevõte flyLAL Technics esitlesid Vilniuses
kaasaegseimaid lahendusi lennukites mobiilside käivitamiseks. Pardal tehtud
mobiilkõne hind algab 23 kroonist.
Kui kiiresti jõuaksid liitlasväed ja nende tehnika vajadusel Eestisse ning siin ühest piirkonnast teise? Mis juhtub aga siis, kui mõni oluline sild või teelõik langeb rivist välja? Need ei ole enam lihtsalt küsimused peas või paberil, vaid osa Eesti julgeolekust ja kriisivalmidusest.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele