- OMX Baltic0,04%314,68
- OMX Riga0,16%950,24
- OMX Tallinn0,11%2 147,24
- OMX Vilnius−0,08%1 506,11
- S&P 500−0,02%7 675,7
- DOW 30−0,21%53 463,88
- Nasdaq −0,08%26 130,2
- FTSE 100−0,07%10 878,12
- Nikkei 225−0,34%66 038,78
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%98,35
- OMX Baltic0,04%314,68
- OMX Riga0,16%950,24
- OMX Tallinn0,11%2 147,24
- OMX Vilnius−0,08%1 506,11
- S&P 500−0,02%7 675,7
- DOW 30−0,21%53 463,88
- Nasdaq −0,08%26 130,2
- FTSE 100−0,07%10 878,12
- Nikkei 225−0,34%66 038,78
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%98,35
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Rootsi merekontroll võtab viis Tallinki alust luubi alla
Rootsi meresõiduameti lauskontroll võib
nende laevade leidmiseks, mis rikuvad veekindlatele ustele kehtestatud nõudeid,
võtta luubi alla ka kuni viis Tallinki reisilaeva.
Rootslased nõuavad, et enne 1992. aastat valmistatud auto- ja reisiparvlaevad sulgeks laeva veekindlad uksed enne sadamast väljumist ega avaks neid enne sihtkohta jõudmist. Mitme laeva peal muudaks see aga reisijatele laeval liikumise väga tülikaks, kirjutas Postimees.
Tallinki Rootsi liinil sõitvatest reisilaevadest on enne 1992. aastat valmistatud viis. Seni on kohalik veeteede amet lubanud neil sõita avatud ustega, etteheiteid pole teinud ka Rootsi inspektorid. Rootsi meresõiduameti peainspektori Johan Fransoni sõnul on üks laevadest, mis nende andmetel nõuetele ei vasta, Tallinkile kuuluv, kuid välja renditud reisiparvlaev Fantaasia.
Kurioosum seisneb asjaolus, et uued reeglid kehtestanud Rootsi meresõiduamet pole selleks vastu võtnud mingeid uusi õigusakte, vaid asus uut moodi tõlgendama olemasolevat, rahvusvahelist konventsiooni.
"Rootslased esitavad nõuete pähe konventsiooni joonealuseid märkusi, mis on mõeldud üldiste suunistena," selgitas Soome meresõiduameti meresõiduohutuse direktor Paavo Wihuri.
Börsifirma Tallink keeldus kommenteerimast, kas ja kui palju laevu Rootsi ametivõimude kontroll võib mõjutada.
1992. aastast laevadele kehtinud nõuete ümbertõlgendamist 15 aastat hiljem põhjendas Franson reisijate ohutusega.
"Probleem ei tekkinud 15 aastat hiljem, probleem on kogu aeg olnud. Nõuded kehtestas rahvusvaheliselt kehtiv konventsioon, meie lihtsalt tõlgendame seda väga rangelt. Avatud veekindlate ustega sõitmine on laeva ohutuse kõige olulisem faktor," märkis Franson.
Tallinkil sõidab Stockholmi vahet kaheksa laeva, millest viis on valmistatud enne 1992. aastat.
Vana Tallinn 1974
Regina Baltica 1980
Silja Serenade 1990
Silja Symphony 1991
Silja Festival 1986
Seotud lood
Kevadel saadab Tallink praegu Eesti ja
Soome vahel seilava Galaxy Turu-Stockholmi liinile, loobudes nii Eesti lipust
kui meeskonnast.
Kui kiiresti jõuaksid liitlasväed ja nende tehnika vajadusel Eestisse ning siin ühest piirkonnast teise? Mis juhtub aga siis, kui mõni oluline sild või teelõik langeb rivist välja? Need ei ole enam lihtsalt küsimused peas või paberil, vaid osa Eesti julgeolekust ja kriisivalmidusest.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
5
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele