Kuigi on mitu objektiivset põhjust autokindlustuse hinna tõusuks, usuvad spetsialistid, et on viise, kuidas seda aeglustada ja kindlustuse ostjate hinnašokki vältida.
Läti kindlustusmaaklerite liidu juhi Aigars Krumsi sõnul on kindlustuse hinnad tõusnud peamiselt autoparandusteenuste ja tervishoiuteenuste kallinemise tõttu.
Üks olulisemaid faktoreid, mis ajab autokindlustuse hindu üles, on jätkuv palgatõus neis sektorites.
Krums tunnistas, et ka vähene konkurents kindlustusmaaklerite seas on hinnatõusu soodustanud. Kohustusliku autokindlustuse puhul võtavad kindlustajad arvesse vaid kulude oodatavat hinnatõusu, mitte ei mõtle sellele, kuidas kulusid vähendada.
”Ei ole saladus, et on väga raske leida kvalifitseeritud autoremondispetsialisti. Olukorda halvendab ka see, et kindlustajad ei taga piisavalt konkurentsi autoremondi teenuste pakkujate seas, vaid töötavad ainult erinevate keskustega. Et vähendada kindlustuskulusid, võiksid kindlustajad koostööd teha rohkemate teenustepakkujatega. Kui tahetakse autot remontida, võiks kindlustaja küsida hinnapakkumised vähemalt kahelt töökojalt ja valida siis odavam,” ütles Krums.
„Kui vaadata kohustusliku autokindlustuse turgu, on kindlustusturg täielikus kaoses. Ma olen üllatunud, et vähem kui kümme kindlustusmaaklerit ei suuda kokku saada ja seda probleemi lahendada,” ütles ettevõtte ALD Automative juht Andrejs Pancenko.
Seotud lood
Amserv Grupi juhatuse esimees Raivo Kütt on
oma liikluskindlustusmaksetega kindlustusseltsidele kasu toonud, kuid ei taha
neile niisama preemiat maksta.
Kuigi Brüssel ei näe põhjust inflatsiooniga
sõdiva Läti hinnakülmutamise plaani takistamiseks, on selle vastu kohalikud
ettevõtjad, vahendas BBN.
Ärimees Urmas Sõõrumaa vastas tänasele
aripaev.ee päevaküsimusele, kas olete liikluskindlustuse eest maksnud rohkem,
kui olete tagasi saanud, et ta nii ei arvuta.
Onistari nõukogu esimees ja Paldiski
linnavolikogu esimees, endine rallisõitja Jaan Mölder leiab, et
liikluskindlustuse hinnatõus on põhjendatud, kuid peab kaskokindlustuse hinda
liiga kõrgeks.
Kui kiiresti jõuaksid liitlasväed ja nende tehnika vajadusel Eestisse ning siin ühest piirkonnast teise? Mis juhtub aga siis, kui mõni oluline sild või teelõik langeb rivist välja? Need ei ole enam lihtsalt küsimused peas või paberil, vaid osa Eesti julgeolekust ja kriisivalmidusest.