- OMX Baltic0,07%308,36
- OMX Riga0,00%900,07
- OMX Tallinn0,19%2 102,56
- OMX Vilnius0,15%1 452,65
- S&P 500−1,27%7 377,59
- DOW 30−0,03%51 698,46
- Nasdaq −1,91%25 665,85
- FTSE 100−0,09%10 428,85
- Nikkei 225−3,55%69 788,38
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%84,8
- OMX Baltic0,07%308,36
- OMX Riga0,00%900,07
- OMX Tallinn0,19%2 102,56
- OMX Vilnius0,15%1 452,65
- S&P 500−1,27%7 377,59
- DOW 30−0,03%51 698,46
- Nasdaq −1,91%25 665,85
- FTSE 100−0,09%10 428,85
- Nikkei 225−3,55%69 788,38
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%84,8
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Mutli: Estonia puiesteelt tuleks liiklus maha võtta
Abilinnapea Jaanus Mutli sõnul tuleks
Estonia puiesteelt liiklus uute trammiliinide tööle hakkamise korral üldse maha
võtta ja ainult tramm, troll ja buss alles jätta.
„Ükski tavasõiduk seal sõitma ei hakkaks, sest nad lihtsalt ei mahuks ära,“ ütles Mutli Tallinna tuleviku muutusi kirjeldades.
„Fakt on see, et kui ühistransporti kesklinna piirkonnas arendada, siis selleks tuleb autodelt ruumi ära võtta,“ oli abilinnapea konkreetne. Autod tuleks tulevikus linnavalitsuse nägemuse kohaselt jätta linna serva parklatesse ja edasi liikuda ühistranspordiga.
Kuna „Tallinna tramm“ projekti raames Lasnamäe – kesklinna suunal hakkaks tramm sõitma mööda Gonsiori tänavat, muudaks see niigi kitsal tänaval liiklemise ühesuunaliseks.
„Igasugune müra ja vibratsioon ja muu paha on võimalik viia miinimumini, seega mingit kohvitassi väristamist hommikul ei saa enam olema,“ rahustas Tallinna abilinnapea Jaanus Mutli Gonsiori tänava elanikke.
„Kui öelda, et sinna jääb üks sõidurada peale, siis on selge, et sinna jääb ainult üks suund, “ ütles Mutli tänasel pressikonverentsil ning lisas, et ta ei näe selles probleemi, kuna liiklust on ju võimalik ümber suunata. Veel rääkis Mutli, et kui linn tahab anda ühistranspordile prioriteeti, siis tulebki autodelt tänavaruumi ära võtta.
Ka on linnal plaanis tänava laiendamiseks kärpida Gonsiori tänavat ääristavalt alleelt mõni puu.
Seotud lood
Tallinna abilinnapea Jaanus Mutli rääkis
tänasel linnavalitsuse pressikonverentsil, et loodetavasti sõidavad aastal 2012
või 2013 Tallinnas ringi ägedad trammid, mis liiguvad vaikselt ja vibreerivad
vähem.
Tallinna abilinnapea Jaanus Mutli sõnul ei
ole praegu linnal plaanis parkimiskorraldust muuta.
Kuigi surmaga lõppevaid liiklusõnnetusi on
Eestis kolmandiku võrra vähem kui näiteks kümme aastat tagasi, räägitakse siinse
liikluse ebaturvalisusest, sest Euroopa Liidu teiste riikide taustal on Eesti
olukord väga kehv.
Eesti inimesed investeerivad järjest teadlikumalt, kuid küpsema investeerimiskultuuri järgmine samm ei ole lihtsalt uute positsioonide lisamine. Mintose tegevjuhi Martins Sulte sõnul peaks investor üha selgemalt küsima, millist tööd iga vara portfellis teeb. Kui kogu portfell sõltub peamiselt varade hinnatõusust, on kõik munad sisuliselt ühes korvis – isegi siis, kui investeeringuid näib esmapilgul olevat mitu.
Enimloetud
5
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
Lisatud helifail personalijuhi ja töötaja vestlusest
Lähivaldades hinnad Tallinnast kõrgemadki
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
Lisatud helifail personalijuhi ja töötaja vestlusest
Lähivaldades hinnad Tallinnast kõrgemadki
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele