"Vähe küsitakse veel praegu. Biodiisel on autoomanikele nii uus asi, et seda ei osatagi veel küsida. Tegelikult saab biodiisliga sõita valdav osa alates 1996. aastast valmistatud diiselautodest," lausus ta.
Aastatel 2001-2003 Eestis ainsana piiritusbensiini müünud Alexela tanklaketi juhi Heiti Hääle kinnitusel on biokütused Alexela tanklaketis uuesti müügis veel selle aastanumbri sees, kusjuures müüma hakatakse nii piiritusebensiini kui ka biodiislit.
"Olime tollal natuke ajast ees. Eesti maksupoliitika ei soosinud siis biokütuste müüki, kuid nüüd on selles valdkonnas toimunud olulised muudatused, nii et hakkame taas biokütuseid müüma," lausus Hääl.
Eelmise aasta lõpus lubas Eesti üks suuremaid bussiettevõtteid ATKO Grupp panna oma bussid sõitma oma õlitööstuses valmistatud biodiisliga ja hakata müüma oma tavadiislikütusest odavamat biodiislit ka Eesti tanklates.
ATKO Grupi juhatuse esimees Margo Tomingas, kes on ühtlasi Eesti Biodiisli Tootjate Liidu juhatuse esimees, ütles eile, et ATKO Õlitööstus biodiisli müümist tanklates lähiajal ei plaani. Veelgi enam, ka grupi enda bussid ei sõida tema kinnitusel veel omatoodetud biodiisliga.
"Enne, kui me endavalmistatud biodiislit kasutada saame, peame me sellele taotlema veel sertifikaadi. See on aga suhteliselt kallis," märkis ta.
Praegu valmistab ATKO Õlitööstus Tomingase sõnul lattu nädalas ligikaudu 30 000 liitrit biodiislit.
Seotud lood
Pärnu kinnisvaraturg näitab taas kasvumärke – tehingute arv on suurenenud ning lähiaastatel jõuab turule mitu uut arendusprojekti. Euribori stabiliseerumine on ostjate huvi elavdanud, kuid samal ajal on kasvanud ka nende ootused. Kui varem mängis otsuse tegemisel olulist rolli eelkõige ruutmeetri hind, siis nüüd hinnatakse üha enam kodu funktsionaalsust, elukeskkonna kvaliteeti ja asukohta. Traditsiooniliselt hinnatud rannarajooni kõrval kogub tähelepanu ka kiiresti arenev jõeäärne piirkond.