Saamata jäänud leil ajendas autosauna ehitama

Autosauna toorikmaterjaliks sai 1981. aastal ilmavalgust näinud Ford F600, mille sünnikohaks ja esimeseks elupaigaks oli kauge USA. Kuidas see auto Maarjamaale sattus, ei tea omanik täpselt praegugi. ?Kuulujuttude kohaselt oli üks väliseestlane millalgi Ameerikast tagasi Eestisse kolinud ja oma asjade vedamiseks ka auto kaasa võtnud,? räägib Tarvo.

Mingil ajal sai mahuka alumiiniumist furgooniga Fordist hulgilao kaubaveok, peamiseks ülesandeks tuhandeid sigareti- ja tubakasõpru üle Eesti neid kütkes hoidva kaubaga varustada. Saunaehitusplaaniga Tarvo silma sattus auto 2003.aasta lõpus, kui ta hulgilao kirjadega väsinud sõidukit ühe asutuse seina ääres märkas. Avanev vaatepilt polnud just tore: roostetanud kapott ja tiivad, kriipida saanud furgoon, pleekinud ja räbaldunud reklaamtekstid furgooni külgedel. Samas tegi mahukas alumiiniumist furgoon tast ideaalse saunaauto kandidaadi. Mõningase otsimise järel õnnestus leida ka Fordi omanik ning pärast 18 000 krooni vahetamist sai auto endale uue peremehe.

Edasi käisid tööd tulevase saunaauto kallal kahes suunas: esiteks vajas korrastamist masin ise, teiseks vajas ehitamist saun. Auto endaga läks üldiselt lihtsalt, sest tehniline pool oli üldiselt korras, muret tegi vaid keredetailidel endast tugevalt märku andev rooste. Näiliselt polnuks vaja midagi muud, kui korralikku plekkseppa ja värvimeest, aga...

Idee saunaautode ehitamiseks sündis Järva-Jaani Tuletõrje Seltsi esimehe Tuve Kärneri sõnul nii: ?Kord (1999. aastal) sõitsime tuletõrjeseltsi pasunakooriga Tallinnast kodu poole, kui kellelgi tuli mõte, et vana tuletõrjeauto veepaagi asemele võiks sauna teha, oleks mugavam kodu poole sõita, kirjeldab ta. Mõeldud ? tehtud! Kolm kuud hiljem oli vanast tuletõrjeautost Ford 600 saanud autosaun. See osutus aga niivõrd populaarseks, et 2004.aastal ehitati teine saun veel lisaks, seekord vana Bedfordi tuletõrjeauto baasil.

Kuid saunaga Järva-Jaani mehed piirdunud ei ole: lisaks on vanast tuletõrjetehnikast tehtud veel ka kümblustünn ning du?iauto, mida saunalised samuti kasutada saavad.

Et autosaun ei pea alati suure veoauto või bussi baasil olema ehitatud, tõestab seiklusmatku korraldava Kanuu.ee

meeskonnale kuuluv UAZ-buss, mis oma tagasihoidlikest mõõtmetest hoolimata suudab endasse peita täiesti toimiva saunaruumi. Mis sest, et korraga mahub leili võtma vaid kuus inimest, saunamõnu saab ikka kätte.

Kanuu.ee seiklusmatkade korraldaja Toomas Pannali sõnul on UAZi baasil tehtud autosaunal üks suur eelis: ta pääseb ka sinna, kuhu sõidu- või veoautod tavaliselt juurde ei pääse. Seega ei pea kanuusõitu või seiklusmatka organiseerides matka lõppu ilmtingimata tsivilisatsiooni rüppe plaanima, vaid see võib vabalt jääda ka keset metsa.

Seejuures ei ole tegu mingi lahja saunakesega, mis vaevu sooja sees hoiab, vaid leiliruumis võib saavutada temperatuure, mis tavasaunalisele kosmilised tunduvad. ?Kunagi andsin sauna kasutada ühtedele oma tuttavatele, kes ahju küdema panid ja alles kahe tunni pärast vaatama läksid, mis saanud on,? meenutab Pannal. Siis selgus, et leiliruumis olnud piiritustermomeeter, mille märgitud skaala lõppes 120 kraadi juures, oli kuumusest lihtsalt lõhki läinud. ?Küllap seal umbes 150 kraadi oli, kuid tavaliselt käib leilivõtmine siiski madalamate temperatuuride juures,? meenutab Pannal muigega.

Praeguseks on UAZ-saun kanuutajaid ja seiklusmatkajaid teenindanud juba kuus aastat. ?Tema saunaks tegemiseks kulunud 30 000 krooni ta nüüd vaevalt tagasi toonud on, aga samas on ta meile toonud hulga seiklusmatkajaid, kes sauna olemasolu pärast matka oluliseks peavad,? kinnitab Toomas Pannal. Seetõttu ongi UAZ suvel suurema osa ajast hõivatud.