Esimesel poolaastal oli iga neljas Eestis müüdud uus sõiduauto mahtuniversaal või d?iip.
Müüdud 7571st uuest sõiduautost olid 11 protsenti (859) d?iibid ja 14 protsenti (1000) ruumikad mahtuniversaalid. Enim müüakse Eestis väikseid keskautosid (esimesel poolaastal 2750), samuti populaarsed d?iibid ja mahtuniversaalid on neist keskmiselt tunduvalt kallimad.
?See on Eesti autoturu eripära,? kommenteeris Autode Müügi ja Teenindusettevõtete liidu juhatuse esimees Jaak Uudla, ?maasturite ja mahtuniversaalide osa on ka varasematel aastatel suur olnud.?
Tema hinnangul teeb d?iibid ühelt poolt populaarseks see, et eestlased armastavad metsas käia ja teisalt suhteliselt soodsad maksud. ?Kindlasti maksud mõjuvad müügile,? pakkus Uudla, ?Eestis ei panda maastureid nii öelda trahvi alla nagu näiteks Soomes.?
Artikkel jätkub pärast reklaami
Eesti suurima automüüja Kommest Auto turundusjuhi Marek Vihuri sõnul peegeldab mahtuniversaalide populaarsus eestlaste ratsionaalsust. 'Meie müüdav Peugeot Partner kõlbab nii kaubaveoks kui ka reisuautoks,' sõnas Vihuri.
Erinevatest sõiduautodest müüdi esimesel poolaastal kõige vähem luksusautosid ? vaid 60 tükki (üks protsent koguturust).
Seotud lood
Kaasaegne
ärireiside korraldus peab olema kiire, mugav ja paindlik. Töötaja soovib tavapärase lennu ja hotelli broneerida võimalikult lihtsalt, ettevõte aga vajab ülevaadet reisikuludest, selget reisipoliitikat ning kindlust, et reisija saab vajadusel kiiresti abi. Lihtsa ärireisi saab töötaja ise broneerida, kuid keerulisema marsruudi, viimase hetke muudatuse või ootamatu olukorra puhul muutub oluliseks professionaalne reisiabi.