Kui kiiresti jõuaksid liitlasväed ja nende tehnika vajadusel Eestisse ning siin ühest piirkonnast teise? Mis juhtub aga siis, kui mõni oluline sild või teelõik langeb rivist välja? Need ei ole enam lihtsalt küsimused peas või paberil, vaid osa Eesti julgeolekust ja kriisivalmidusest.

- (vasakult) Ats Janno, Erkki Tori, Rasmus Kagge ja Veiko Veskimäe.
- Foto: Andres Laanem
Saates “Targem taristu“ räägitakse sellest, kuidas peaks teede, sildade, raudteede ja muu taristu rajamisel arvestama riigikaitse vajadustega ning kui palju on Eesti selles suunas edasi liikunud.
Arutletakse Rail Balticu ja Via Baltica teemal, milline on olukord meie sadamatest ja heidetakse pilk sõjalise mobiilsuse koridoridele.
Üheskoos analüüsitakse muuhulgas ka seda, mida võiks Eesti õppida Soomelt ja Rootsilt ning kui valmis on era- ja avalik sektor kriisi korral koos tegutsema.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Verstoni looja ja Verston Grupi kaasjuht Veiko Veskimäe leiab, et Eesti taristuehitajad suudaksid vajadusel kiiresti mobiliseeruda, kuid sellist valmisolekut tuleks ka päriselt reaalses elus harjutada.
Riigi Kaitseinvesteeringute Keskuse peadirektori asetäitja taristu valdkonnas Ats Janno räägib, kuidas riigikaitselise taristu arendamine on viimastel aastatel hoogustunud ning miks peaks kaitsevajadused arvesse võtma juba uute taristuprojektide kavandamisel.
Riigikantselei julgeoleku ja riigikaitse koordinatsioonibüroo direktor Erkki Tori selgitab, miks tuleb kriisi puhul vaadata üksikute objektide asemel kogu logistikaahelat ja ühiskonna toimimist.
Saadet “Targem taristu” juhib Rasmus Kagge.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Saates “Targem taristu” arutletakse, mis teeb ühest taristuobjektist päriselt hea objekti ning kuidas ehitada targemalt, kestvamalt ja suuremat väärtust luues.
Tallinna linnapea väldib elanikkonna vähenemisele pöördumisest ja liikuvuse probleemidest rääkides nende juurpõhjuseid, kirjutab advokaadibüroo TEGOS vandeadvokaat ja avaliku õiguse ekspert Indrek Kukk.
Saates „Targem taristu“ arutletakse, kas Eesti taristuehituse hanked liiguvad päriselt väärtuspõhisuse suunas või juhib otsuseid endiselt madalaim hind.
Rail Baltica valmimine ei tähenda pelgalt uue raudteetrassi ehitamist, vaid ka uue piiriülese opereerimismudeli käivitamist ja see on Rail Baltic Estonia üksusejuhi Heigo Saare sõnul vähemalt sama suur väljakutse.
Võlakirju saab märkida 28. augustini
Riias Preses Nama Kvartālsi ärikeskust arendav AS PN Project alustab uut võlakirjaemissiooni, pakkudes investoritele 8,5% aastase tootlusega tagatud võlakirju. Võlakirjade märkimine kestab 17.–28. augustini ning ettevõtte eesmärk on kaasata 3 miljonit eurot ehitustööde lõpetamiseks ja käibekapitali rahastamiseks.
Hetkel kuum
Võlakirju saab märkida 28. augustini