Kui valmis on Eesti sillad ja teed võimalikuks kriisiks?

Kui kiiresti jõuaksid liitlasväed ja nende tehnika vajadusel Eestisse ning siin ühest piirkonnast teise? Mis juhtub aga siis, kui mõni oluline sild või teelõik langeb rivist välja? Need ei ole enam lihtsalt küsimused peas või paberil, vaid osa Eesti julgeolekust ja kriisivalmidusest.

Sisuturundussaates “Targem taristu“ räägitakse sellest, kuidas peaks teede, sildade, raudteede ja muu taristu rajamisel arvestama riigikaitse vajadustega ning kui palju on Eesti selles suunas edasi liikunud.

Arutletakse Rail Balticu ja Via Baltica teemal, milline on olukord meie sadamates ja heidetakse pilk sõjalise mobiilsuse koridoridele.

Üheskoos analüüsitakse muuhulgas ka seda, mida võiks Eesti õppida Soomelt ja Rootsilt ning kui valmis on era- ja avalik sektor kriisi korral koos tegutsema.

Verstoni looja ja Verston Grupi kaasjuht Veiko Veskimäe leiab, et Eesti taristuehitajad suudaksid vajadusel kiiresti mobiliseeruda, kuid sellist valmisolekut tuleks ka päriselt reaalses elus harjutada.

Riigi Kaitseinvesteeringute Keskuse peadirektori asetäitja taristu valdkonnas Ats Janno räägib, kuidas riigikaitselise taristu arendamine on viimastel aastatel hoogustunud ning miks peaks kaitsevajadused arvesse võtma juba uute taristuprojektide kavandamisel.

Riigikantselei julgeoleku ja riigikaitse koordinatsioonibüroo direktor Erkki Tori selgitab, miks tuleb kriisi puhul vaadata üksikute objektide asemel kogu logistikaahelat ja ühiskonna toimimist.

Saadet “Targem taristu” juhib Rasmus Kagge.

Pildil vasakult: Ats Janno, Erkki Tori, Rasmus Kagge ja Veiko Veskimäe. Foto: Andres Laanem