Taristuehituse suurim risk ei ole hind, vaid ettearvamatus

Äripäeva raadio saates “Targem taristu“ arutlevad Verston Eesti ärijuht Tarvi Kliimask, Rail Baltic Estonia tehniline juht Lauri Ulm ning Transpordiameti teehoiuteenistuse direktor Janno Sammul, millised on viimaste aastate suurimad väljakutsed ning milliseid õppetunde sektor järjestikustest kriisidest kaasa võtab.

Räägitakse, kuidas, kuidas mõjutavad taristuehitust koroonapandeemia, sõja tõttu katkenud tarneahelad ning enneolematu surve sisendhindadele. Taristuehitus on üks kütusemahukamaid tegevusalasid ning olukorras, kus diislikütuse hind kerkib lühikese ajaga rekordtasemele, satuvad surve alla ka juba sõlmitud lepingud.

Jutuks on ka bituumeni hind, mille mõju ulatub paljude tee-ehitusprojektide puhul kümnetesse protsentidesse kogu lepingu maksumusest.

Saatekülalised nendivad, et kõige suurem probleem ei pruugi olla mitte hinnatõus ise, vaid hoopis ettearvamatus. Kui ettevõtted ei tea, millised on investeeringumahud aasta või kahe pärast, muutub keeruliseks nii inimeste hoidmine, tehnika arendamine kui ka pikaajaliste otsuste tegemine.

Saates arutletakse, millist mõju avaldab taristusektorile rahastuse kõikuvus ning miks võib ebastabiilne investeerimiskeskkond kahjustada kogu valdkonna võimekust rohkemgi kui üksik hinnatõus.

Teemaks tuleb ka see, kas ja kuidas peaksid muutuma tellijate ja töövõtjate vahelised suhted. Kas senine mudel, kus suurem osa riskidest jääb ehitajale, on kiiresti muutuvas maailmas enam jätkusuutlik? Milliseid võimalusi pakuvad uued lepingumudelid, näiteks Rail Balticu projektides kasutatavad alliansslepingud, ning kuidas võiksid taristuehituse hinnaindeksid aidata lepinguid tasakaalus hoida?

Saadet juhib Rasmus Kagge.