Taristuehituse suurim risk ei ole hind, vaid ettearvamatus

OMX Baltic−0,18%315,76
OMX Riga0,36%936,09
OMX Tallinn−0,13%2 151,48
OMX Vilnius−0,26%1 513,01
S&P 500−0,69%7 691,76
DOW 30−0,22%53 343,4
Nasdaq −1,33%26 289,71
FTSE 1000,07%10 728,04
Nikkei 225−3,07%65 388,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%98,47

OMX Baltic−0,18%315,76
OMX Riga0,36%936,09
OMX Tallinn−0,13%2 151,48
OMX Vilnius−0,26%1 513,01
S&P 500−0,69%7 691,76
DOW 30−0,22%53 343,4
Nasdaq −1,33%26 289,71
FTSE 1000,07%10 728,04
Nikkei 225−3,07%65 388,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%98,47

Pandeemia, energiakriis, sõda Ukrainas ja kõikuvad sisendhinnad panevad viimastel aastatel Eesti taristusektori keerulisse olukorda. Kuidas ehitada ja planeerida pikaajalisi projekte maailmas, kus olud muutuvad kiiremini kui objektid valmida jõuavad?

Rasmus Kagge

Verston Eesti ärijuht Tarvi Kliimask, Rail Baltic Estonia tehniline juht Lauri Ulm, saatejuht Rasmus Kagge ja Transpordiameti teehoiuteenistuse direktor Janno Sammul.

Verston Eesti ärijuht Tarvi Kliimask, Rail Baltic Estonia tehniline juht Lauri Ulm, saatejuht Rasmus Kagge ja Transpordiameti teehoiuteenistuse direktor Janno Sammul.
Foto: Merlin Zuzjonok

Äripäeva raadio saates “Targem taristu“ arutlevad Verston Eesti ärijuht Tarvi Kliimask, Rail Baltic Estonia tehniline juht Lauri Ulm ning Transpordiameti teehoiuteenistuse direktor Janno Sammul, millised on viimaste aastate suurimad väljakutsed ning milliseid õppetunde sektor järjestikustest kriisidest kaasa võtab.

Räägitakse, kuidas, kuidas mõjutavad taristuehitust koroonapandeemia, sõja tõttu katkenud tarneahelad ning enneolematu surve sisendhindadele. Taristuehitus on üks kütusemahukamaid tegevusalasid ning olukorras, kus diislikütuse hind kerkib lühikese ajaga rekordtasemele, satuvad surve alla ka juba sõlmitud lepingud.

Jutuks on ka bituumeni hind, mille mõju ulatub paljude tee-ehitusprojektide puhul kümnetesse protsentidesse kogu lepingu maksumusest.

Saatekülalised nendivad, et kõige suurem probleem ei pruugi olla mitte hinnatõus ise, vaid hoopis ettearvamatus. Kui ettevõtted ei tea, millised on investeeringumahud aasta või kahe pärast, muutub keeruliseks nii inimeste hoidmine, tehnika arendamine kui ka pikaajaliste otsuste tegemine.

Saates arutletakse, millist mõju avaldab taristusektorile rahastuse kõikuvus ning miks võib ebastabiilne investeerimiskeskkond kahjustada kogu valdkonna võimekust rohkemgi kui üksik hinnatõus.

Teemaks tuleb ka see, kas ja kuidas peaksid muutuma tellijate ja töövõtjate vahelised suhted. Kas senine mudel, kus suurem osa riskidest jääb ehitajale, on kiiresti muutuvas maailmas enam jätkusuutlik? Milliseid võimalusi pakuvad uued lepingumudelid, näiteks Rail Balticu projektides kasutatavad alliansslepingud, ning kuidas võiksid taristuehituse hinnaindeksid aidata lepinguid tasakaalus hoida?

Saadet juhib Rasmus Kagge.

Targem taristu

Taristuehituse suurim risk ei ole hind, vaid ettearvamatus

00:00

Peatükid

Rasmus Kagge

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Seotud lood

Sisuturundus

21.05.26, 11:00

Kas hea taristu määrab madalaim hind või on olulisem usalduslik koostöö ja nutikad lahendused?

Saates “Targem taristu” arutletakse, mis teeb ühest taristuobjektist päriselt hea objekti ning kuidas ehitada targemalt, kestvamalt ja suuremat väärtust luues.

Arvamused

16.06.26, 13:46

Indrek Kukk: kuidas aitab suurem autovoog Tallinna? Ei aitagi

Tallinna linnapea väldib elanikkonna vähenemisele pöördumisest ja liikuvuse probleemidest rääkides nende juurpõhjuseid, kirjutab advokaadibüroo TEGOS vandeadvokaat ja avaliku õiguse ekspert Indrek Kukk.

Sisuturundus

23.04.26, 11:00

Kas Eesti taristuehitus on valmis liikuma odavaimast hinnast sisulise väärtuseni?

Saates „Targem taristu“ arutletakse, kas Eesti taristuehituse hanked liiguvad päriselt väärtuspõhisuse suunas või juhib otsuseid endiselt madalaim hind.

Saated

18.02.26, 14:40

Heigo Saare: raudtee-ehitus on alles pool tööd, suurem väljakutse seisneb mujal

Rail Baltica valmimine ei tähenda pelgalt uue raudteetrassi ehitamist, vaid ka uue piiriülese opereerimismudeli käivitamist ja see on Rail Baltic Estonia üksusejuhi Heigo Saare sõnul vähemalt sama suur väljakutse.

Sisuturundus

17.08.26, 09:00

Riia ärikeskuse arendaja pakub 8,5% aastase tootlusega tagatud võlakirju

Võlakirju saab märkida 28. augustini

Riias Preses Nama Kvartālsi ärikeskust arendav AS PN Project alustab uut võlakirjaemissiooni, pakkudes investoritele 8,5% aastase tootlusega tagatud võlakirju. Võlakirjade märkimine kestab 17.–28. augustini ning ettevõtte eesmärk on kaasata 3 miljonit eurot ehitustööde lõpetamiseks ja käibekapitali rahastamiseks.