Pärast Rail Balticut on Pärnu uus Tartu?

Rail Baltic Estonia kasvab lähiaastail kolmekordseks. Milline on tehnoloogiliselt kiiresti arenevas valdkonnas olukord tööjõuga ning millised on Rail Balticu kui tööandja eripärad, räägib saates "Minu karjäär" ettevõtte personalivaldkonna äripartner Eela Velström.

Rail Balticu valmimistähtaeg lükkub aina edasi, samal ajal toimuvad rahvusvaheliste kaubavoogude ja -koridoride vältimatud muutused. Tallinna Ülikooli professor Erik Terk on majandusministeeriumi ja Euroopa Komisjoni ülesandel püüdnud tegeleda muutuste võimalike stsenaariumitega.

Kui leiame rohtu sügis- ja koroonamasenduse vastu, kasvatame endas enesekindlust ja suudame vastu seista ka antiutoopiale. Äripäeva arvamustoimetuse juht Neeme Korv pakub retsepti, mis lisaks toetab ettevõtlust.

Tugevad vihmasajud toovad aina sagedamini kaasa olukordi, kus linnatänavad muutuvad minutitega jõgedeks, ristmikud seisavad vee all ning sademevesi koormab üle kogu taristu. Üleujutusi seostatakse enamasti erakordsete ilmaoludega, ent probleemi tegelik põhjus peitub linnade ülesehituses: järjest rohkem rajatakse kõvakattega pindu, kuid sademevee juhtimise süsteemid on ehitatud aastakümneid tagasi teistsuguseid tingimusi arvestades.