Hyundai elektrilise pereauto atleetlikul versioonid on „mootorihääl“ ja „käigud“ ning oh sa poiss, kui palju need juurde annavad.
Täpselt nagu Hyundai Ioniq 5 pole väiksema keskklassi luukpära, vaid kolmemeetrise teljevahega krossover, ei paku selle N-versioon niisugust sõiduelamust, mida entusiastid nn kiirete luukpäradega seostavad. Pakub hoopis midagi uut.
  • Täpselt nagu Hyundai Ioniq 5 pole väiksema keskklassi luukpära, vaid kolmemeetrise teljevahega krossover, ei paku selle N-versioon niisugust sõiduelamust, mida entusiastid nn kiirete luukpäradega seostavad. Pakub hoopis midagi uut.
  • Foto: Karl-Eduard Salumäe
Tundub, et Albert Biermann ei oskaks teha halba autot isegi siis, kui talle selle eest topelt makstaks. 31 aastat BMWs töötanud – neist seitse aastat M-divisjoni juhina – ning seejärel ägedaid Hyundaisid ja Kiasid looma palgatud sakslase käe all pandi alus Hyundai sportlikele N-mudelitele. Esimene pääsuke, kuus aastat tagasi müügile jõudnud i30 N, tõusis hoobilt Golfi klassi kiirete luukpärade priimuste sekka. Ja ega hilisemadki mudelid kahvatumalt pole esinenud.
Biermann ligineb nüüdseks 70-le ning on ühe jalaga pensionil, ent tema värskeim lapsuke ei ilmuta vähimaidki võlupuru otsa lõppemise märke. Vastupidi, hinnatud elektrilisel pereautol Ioniq 5 põhinevat N-i võib pidada lausa epohhi loovaks!
Mitte üksnes täiselektrilisest, vaid ka suurest ja sellevõrra veelgi raskemast masinast „enni“, see tähendab tõelise nn juhi auto tegemine oli mitmekordselt keeruline ülesanne. Tulemus sai aga sedavõrd hea, et annab klassikalisest sõidunaudingust lugu pidavatele inimestele lootust, et tulevik polegi ehk nii igavalt steriilne, nagu seni on paistnud.
Piloodi päevik on rubriik, kus Eesti aasta sportauto valimise žüriisse kuuluv Äripäeva ajakirjanik Karl-Eduard Salumäe tutvustab tänavusi finaliste, keskendudes eeskätt sõiduelamusele.
Tänavu kuuluvad lisaks Hyundai Ioniq 5 N-ile finaali Honda Civic Type R, Maserati Granturismo ning uuenenud Mazda MX-5, Toyota GR Yaris ja Porsche Taycan. Viimasena nimetatu kohta saab lugeda päeviku esimesest osast.
Eesti sportauto 2024 selgub 28. novembril Eesti Autogala nime kandval sündmusel, kus kuulutatakse ühtlasi välja Eesti auto 2024 ja Eesti roheauto 2024 tiitli saajad, lisaks mitme eriauhinna laureaadid.
Ulakas nagu N
Teeme ühe asja selgeks: Ioniq 5 N ei ole kuumpära (hot hatch). Või kui on, siis ainult (väga) tinglikult.

Seotud lood

Uudised
  • 22.05.23, 19:00
Auto|Piloot. Kia EV6 GT – kiirendus on pöörane, aga mitte peamine
Kui (üli)kiired elektrilised pereautod on Kia EV6 GT moodi, siis heakene küll.
Uudised
  • 09.12.21, 07:00
Eesti aasta auto valimisel ruulisid “elektrikad”
Eile õhtul selgus tiitli Eesti Aasta Auto 2022 kandja, milleks on täiselektriline Hyundai Ioniq 5.
  • ST
Sisuturundus
  • 17.06.26, 14:14
Riigikaitse ei sünni ainult kasarmutes, üha rohkem ettevõtteid peab seda ka enda vastutuseks
15. juunil tunnustati ettevõtteid ja organisatsioone, kes on andnud silmapaistva panuse Eesti riigikaitsesse ning reservväelaste toetamisele. „Riigikaitsjate toetaja“ tunnustus toob esile tööandjad, kes aitavad reservväelastel osaleda õppekogunemistel, väärtustavad ajateenistuses omandatud kogemusi ning panustavad laiemalt Eesti julgeoleku tugevdamisse.

Liitu kirjaga

Telli uudiskiri

Hetkel kuum

Kontaktid

Liitu uudiskirjaga 1

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1

Rikaste TOP 500

1
Kristo Käärmann
1 699 200 000
2
Markus Villig
1 248 400 000
3
Taavet Hinrikus
1 138 400 000
4
Raul Kirjanen
637 100 000
5
Margus Linnamäe
590 600 000

Liitu uudiskirjaga 2

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2

Podcastid

Kaubanduse Aastakongress 2024

Kaubanduse Aastakongress 2024

Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.

  • Toimumiskoht:
    T1 Tallinn Venue
  • PRO

Eesti ettevõtete tervis

76.6%
12.5%
10.9%
Krediidihinnang

Ettevõtete tervis

(Hea, rahuldava ja halva krediidihinnanguga ettevõtete arv)
Toetajad
  • A.Tammel
  • Alltech
  • Baltic Agro

Kontaktid

Tagasi Äripäeva esilehele