Skeleton kasutab Junckeri jõuõlga

Firma allkirjastas täna Euroopa Investeerimispanga laenulepingu 15 miljonile eurole, millel on nn Junckeri fondi ehk Euroopa Strateegiliste Investeeringute Fondi EFSI garantii. Tänu sellele garantiile saab Euroopa Investeerimispank üldse panga poolt vaadatuna nii väikesemahulisi laene anda. 

Ka Skeleton Technologies on rahul. Lepingule allkirja andnud firma juht Taavi Madiberk märkis, et selline nn kvaasikapitalil põhinev laenustruktuur on firma praeguses kasvuastmes kõige mõistlikum lahendus. „Selles võtmes, et ettevõtte osalus sellest ei lahjene,“ ütles Madiberk, lisades, et samas võimaldab see suuremat paindlikkust kui tavaline kommertspanga laen.

Kasvamas tubli maksumaksja

Firma teise asutaja Oliver Ahlbergi sõnul kasvas käive 2015. aastal neli korda, kordades jätkus kasv ka mullu ning sarnast tempot tahetakse hoida ka alanud aastal. Tootmisvõimekus on selleks nüüd olemas. Uutest valdkodadest katsetatakse Skeletoni lahendusi sadamatööstuses, kraanadel. Lisaks transpordile on kiire kasvuga ka võrgulahendused.

Suuremaid uudiseid lubas Skeleton Technologies teises kvartalis Suurbritanniast, kus on tegemisel laiamahuline projekt just süsteemilahenduste vallas. „Võtame praegu diisliga sõitvad veokid ja ehitame nad ümber hübriidsüsteemile,“ avaldas Madiberk.

Firma üks suuremaid kliente Suurbritannias on miljardilise käibega logistikafirma Fraikin. Brexiti mõju Madiberki sõnul Skeletoni tegevusalal tunda ei ole – kui toode on hea, pole välised tegurid nii olulised. 

Koos reedel allkirjastatud laenulepinguga on Skeleton Technologies nüüd kokku kaasanud 41,7 miljonit eurot. Varem on rahastust saadud teiste seas Malaisia riskikapitalifondilt FirstFloor Capital ja Euroopa suurettevõtete ja teadusasutuste ühenduselt KIC InnoEnergy. Skeleton Technologies on arvatud ka Global Cleantech 100 nimekirja, mis koondab innovaatiliste puhaste tehnoloogiate valdkonna võtmemängijaid, kelle tegevus võib mõjutada märkimisväärselt maailma arengut.

Elektriautod on uudsete tehnoloogialahenduste kasutusel Madiberki sõnul vaid jäämäe tipp – kiiremgi evolutsioon toimub elektribussides, rongides, tööstusseadmetes, võrgulahendustes ja merenduses. Näitena Skeletoni tehnoloogia rakendusest tõi ta süsteemi, kus kondensaator salvestab pidurdusenergiat, mida siis käivitamisel uuesti kasutada. See tagab kütuse 25% kokkuhoiu.

Eesti ettevõtetel tasub olla initsiatiivikam ja julgem, et EIB võimalusi kasutada, julgustas Madiberk. Sest koostöö EIBga on rohkem kui rahastus – paljude klientide ja partnerite jaoks on see ka usalduse märk.