• OMX Baltic0,05%314,73
  • OMX Riga0,21%944,03
  • OMX Tallinn0,14%2 150,32
  • OMX Vilnius−0,15%1 506,58
  • S&P 500−0,28%7 652,86
  • DOW 300,26%53 417,16
  • Nasdaq −0,76%25 980,19
  • FTSE 1000,35%10 854,32
  • Nikkei 225−0,74%65 528,09
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,8
  • OMX Baltic0,05%314,73
  • OMX Riga0,21%944,03
  • OMX Tallinn0,14%2 150,32
  • OMX Vilnius−0,15%1 506,58
  • S&P 500−0,28%7 652,86
  • DOW 300,26%53 417,16
  • Nasdaq −0,76%25 980,19
  • FTSE 1000,35%10 854,32
  • Nikkei 225−0,74%65 528,09
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,8
Kosuv kütuseaktsiis annaks põntsu autotranspordiärile, kus tegutsevad firmad lubavad kütust naaberriikides tankima hakata. Bussifirmad aga ei välista piletihinna tõusu.
Eesti Buss OÜ juhatuse esimehe Gunnar Obolenski sõnul peaks valitsus näitama, millised olid aktsiisitõusu alternatiivid.
  • Eesti Buss OÜ juhatuse esimehe Gunnar Obolenski sõnul peaks valitsus näitama, millised olid aktsiisitõusu alternatiivid.
  • Foto: Eiko Kink
"Kütuse kasutamine ei ole pahe, mida välja juurida. See ei ole võrdväärne suitsetamise ja alkoholiga. Eriti totter, kui peab Läti Valkas või Helsingis tankimas käima - see on sunnitud olukord. Kõik saavad ju aru, et selle saaks ära hoida," ütles Eesti Buss OÜ juht Gunnar Obolenski.
Kütus ei ole pahe ka peaministri endise nõuniku, majandusanalüütiku Ruta Arumäe sõnul, kes märkis Postimehe arvamusloos, et vallutaksime aktsiisitõusuga tippe vaid kütuste hinnatabelis.
Obolenski ei välista, et aktsiisitõusuga kaasneb bussipiletite hinna kerkimine, ka liinide kinnipanek. Teisalt on võimalik, et inimesed eelistavad pigem bussiga sõita kui kalli kütusega oma autosid tankida.
"Mina ei saa ju näiteks nii teha, et tõstan vedude hinda 30 protsenti, siis teen eelarve ja avastan järsku, et minu firmat keegi enam ei telli. Aga mis siis viga on? Aa, nad läksid mujale," tõmbas Aav paralleeli. Ta arvab, et aktsiis jääks kehtestamata, kui võimukoalitsioon laguneks.
Pakuvad makse
Aav soovitab riigil mõelda hoopis sõiduautomaksule. Tema kolleeg Heiki Hütt, kes omab transpordifirmat Miil OÜ, eelistab teemaksu - 11 eurot päevas ei ole Läti näitel üle jõu käiv. 
Hütt usub, et nemad täidaksid oma masinate kütusepaake nii Eestis kui Lätis. "Valitsus on lühinägelik. Midagi head aktsiisitõusust ei tule," lisas Hütt, kes arvutas välja, et järgmisest aastast tuleks neil kuus välja käia 2000 eurot rohkem.
Konjunktuuriinstituuti juhtiv Marje Josing tunneb autotranspordifirmadele südamest kaasa. "Ma ei taha õnnetule transpordisektorile mõeldagi. Venemaa-embargoga on ära jäänud väga paljud veod peale Venemaa ka Poolas, Lätis ja Leedus. Eestlastel on raske teistega konkureerida. Ei tahaks pärast aktsiisitõusu transpordiettevõtete nahas olla," rääkis ta.
Majandusekspert Heido Vitsur leiab, et aktsiisi ülesajamine ei ole süsteemne lahendus. Ta ei arva, et see on kõige targem otsus, aga rohkem mänguruumi valitsus endale ei jätnud. "Iga erakond blokeeris midagi," lausus Vitsur. "Transport saab kindlasti nöökida, paneme veel kohalikule turismile nätaka. Nii need võimalikud majanduskasvu protsendid vaikselt ära kaovadki."
Vitsur kirjeldas, et teised riigid võtavad sarnases olukorras raha kõige jõukamatelt, aga Eesti valitsus leiab, et õige on seda kõigilt küsida. "Oleme nii käitunud natuke vähem kui 25 aastat," sõnas Vitsur. "Väga suure osa kütuseaktsiisist ostavad eratarbijad. Nemad maksavad selle kinni."

Seotud lood

Juhtkiri
  • 24.05.16, 07:45
Valitsus peletas kütuseraha Lätti
Valitsus jättis kütuseaktsiisi tõstmise otsustamise ajal arvestamata transpordiettevõtjate hoiatused ja riskib nüüd ohuga, et kütuseaktsiisi laekumine jääb edaspidi oodatust madalamaks, kirjutab Äripäev juhtkirjas. See võib tingida vajaduse hakata otsima uusi katteallikaid.
Uudised
  • 04.07.17, 16:45
Transpordifirma teenis ligi pool miljonit kasumit
Transpordifirma Herentes suurendas viiendiku võrra müügitulu ning teenis ligi pool miljonit eurot kasumit.
  • ST
Sisuturundus
  • 24.08.26, 06:00
KIK avab taotlusvooru kaugkütte soojustorustike uuendamiseks
Keskkonnainvesteeringute Keskus (KIK) avab 27. augustil kaugkütte soojustorustike uuendamise taotlusvooru. Kolmanda taotlusvooru eelarve on 979 000 eurot ning taotlusi saab esitada kuni 7. oktoobrini 2026. Toetuse eesmärk on muuta kaugküttesüsteemid energiasäästlikumaks ning vähendada õhku paiskuvate saasteainete hulka.

Liitu kirjaga

Telli uudiskiri

Hetkel kuum

Kontaktid

Liitu uudiskirjaga 1

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1

Liitu uudiskirjaga 2

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2

Podcastid

Kaubanduse Aastakongress 2024

Kaubanduse Aastakongress 2024

Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.

  • Toimumiskoht:
    T1 Tallinn Venue
  • PRO

Eesti ettevõtete tervis

71.1%
17.5%
11.4%
Krediidihinnang

Ettevõtete tervis

(Hea, rahuldava ja halva krediidihinnanguga ettevõtete arv)
Toetajad
  • A.Tammel
  • Alltech
  • Baltic Agro

Kontaktid

Tagasi Äripäeva esilehele