Krossi kirjavahetus aseri ärimeestega

Kross ja Järvik arutasid Krossi aseritest kontaktisikutega, mis hinnaga, millises mahus ja kust saaks diislikütust osta. Jutt käis 5000 tonnist kütusest kuus ja ostukohaks lepiti kokku Valgevene-Läti piir. Üllatav on, et aserite vahendatud kütus olnuks maailmaturu hinnast märgatavalt soodsam. Võimalik, et soodsa hinna taga peitus kas maksu- või muu pettus. Nafta päritolu ja teekond pole selged, ent Kross on Äripäevale öelnud, et tema kontaktid on seotud Aserbaidžaani riikliku naftafirmaga SOCAR. On teada, et SOCAR tarnib naftat Valgevene rafineerimistehastesse.

Teimur Tagijev on Bakuu-afäärist tuttav aser, kellega praegu Eestis investeerimiskelmuse süüdistusega kohtu all olijad koostööd tegid. Tema oligi Krossi kontaktisik, nagu vestlusest paistab. Tagijev töötab Aserbaidžaani suurettevõttes ATL Group. Vestluses osales ka ärinõustamisega tegelev Shahin Bayramov, kes on töötanud keemiaettevõttes Azerbaijan Methanol Company. Samuti oli kirjavahetusse kaasatud Emil Majidov, kes juhtis 2009. aasta alguseni Aserbaidžaanis meie EASile sarnast asutust, lühendatult AzPromo. AzPromos on töötanud ka Tagijev.

Kross on Äripäevale öelnud, et tema roll järgnevas suhtluses oli kontaktide vahendamine Järvikule. Kirjavahetus meeste vahel toimus 2012. aasta suvel ning avaldame sellest osa tõlgituna inglise keelest.

25. juuni Eerik-Niiles Kross kirjutab Shahin Bayramovile, Jürgen Järvikule ja Teimur Tagijevile:„Hea ShahinTänan kirja eest.Saadan koopia sellest Jürgenile, oma äripartnerile, kes saab edaspidi kiiremini vastata ja tegeleb otseselt õlitoodetega.Et saaksime asja liikuma („to get us going“), on otsesuhtlus parim, ma arvan.“

26. juuniShahin Bayramov kirjutab Eerik-Niiles Krossile, Jürgen Järvikule ja Teimur Tagijevile:„Hea EerikUsun, et 10 000 tonni on võimalik. Oleksin väga tänulik, kui annaksite mulle palun teada, millisesse sihtpunkti Valgevene piiril kaupa soovite ja ka muud detailid./…/“

28. juuniJürgen Järvik kirjutab Shahin Bayramovile, Eerik-Niiles Krossile ja Teimur Tagijevile:„Hea ShahinSiin on Valgevene-Läti piiril oleva jaama andmed:Indra-BigosovoBigosovo 161700Ekspordijaam Bigosovo ex 161401/…/Jürgen JärvikOK Oil Llc.“

28. juuni Shahin Bayramov kirjutab Jürgen Järvikule, Eerik-Niiles Krossile ja Teimur Tagijevile:„Hea Jürgen JärvikSuur tänu kirja eest.Nagu ma aru saan, tahate osta sellest jaamast? Kas palun annaksite mulle teada ka täpse koguse?Siis saan öelda täpse hinna selles jaamas./…/“

3. juuliShahin Bayramov kirjutab Jürgen Järvikule, Eerik-Niiles Krossile ja Teimur Tagijevile:„Hea Jürgen JärvikManusest leiate lepingu mustandi, olge lahked muutma jaam Kuznitsa asemel Bigosovoks. Kõik muud tingimused jääksid samaks nagu lepingus.Soodustus on -27 USD ja nagu ma Teimurile ütlesin, siis isik, kes seda korraldab, tahab 5 USD vahendustasu, sest ta ei pane oma tasu hinna sisse.Palun anna teada, mida arvate.“

6. juuliJürgen Järvik kirjutab Shahin Bayramovile, Eerik-Niiles Krossile ja Teimur Tagijevile:„Hea hr BayramovAitäh lepingu eest.Et edasi liikuda, soovin täpsustada mõningaid detaile1. Me soovime alustada kogusega 5000 tonni kuus.2. Meil on vaja toote sertifikaati, peame teadma toote spetsiifilisi andmeid.3. -27 USD Bigosovo jaamas on meile sobiv, kuid 5 USD vahendustasu on liiga suur. Kui lisada ostuhinnale edasine transpordikulu  ja 5 USD vahendustasu, ei ole hind enam konkurentsivõimeline.Palun andke teada, kuidas saaksime edasi liikuda.“

9. juuliShahin Bayramov kirjutab Jürgen Järvikule, Eerik-Niiles Krossile, Teimur Tagijevile ja Emil Majidovile:„Hea Jürgen JärvikSuur tänu vastuse eest.1. Rääkisin müüja poolega, nad nõustusid 5000 tonniga, kuigi tavaliselt on miinimum 10 000 tonni.2. Võimalik on saada originaal sertifikaat.3. Nad soovivad sihtkoha kinnitust.4. Nad on kõhklevad 5 USD vahendustasu osas, eriti seetõttu, et kogus on väike. Nad nõustusid, et kui kogused suurenevad, võivad nad kaaluda väiksemat vahendustasu./…/“

Osapoolte suhtlus jätkus. Sama aasta oktoobris sai aga avalikuks, et maksu- ja tolliamet on saanud jälile Jürgen Järviku ja Marko Kalevi punutud petuskeemile Eestis, Soldina kütuseterminalis. Soldinasse pidi hakkama liikuma ka Valgevene piirilt veetav kütus, kuigi kirjavahetuses on korraks juttu ka Hispaaniast, kus oli samuti üks potentsiaalne ostja. Kavandatud tarned jäid Äripäeva andmetel lõpuks siiski ära ja selle üks põhjus võis olla ka siinne kriminaaluurimine.