Parts: Eesti on parim valik LNG-terminali asukohaks

Teine oluline kriteerium on Partsi sõnul kiirus – millise ajalise perspektiiviga see terminal saab reaalselt funktsioneerima hakkama. "Kiirusest on huvitatud nii Läti kui Leedu. Meie ka, sest kiirus tähendab seda, et tekib hinnareferents täna monopoolselt pakutavale gaasile," ütles ta. "Kolmas oluline argument on kõige väiksem koormus Euroopa maksumaksjale – räägime mõneti ju Euroopa investeerimistoetusest, et selline terminal teoks saaks."

Kriteeriumid on Partsi sõnul mõõdetavad: on mõju Euroopa maksumaksjale ja mõju tarbijale. See sõltub aga väga palju terminali äriplaanist.

"Kolme aasta eest, kui oli vaidlus Balti riikidega, saime kokkuleppele, et teeme objektiivse hinnangu. Ma usun, et objektiivne hinnang, võrdlus kokkulepitud kriteeriumides võiks olla lahendus Eesti-Soome seisus. See on majandusministeeriumi ekspertide hinnang – näeksime, et nende kriteeriumite osas on täna Paldiskil kõige suuremad eelised. Isegi kui võrdleme Paldiskit ja Muugat. See on tänane seis," rääkis Parts.

Kui vaatame äriplaani, erainvestorite valmidust investeerida, kiirust, siis on need Paldiskil palju paremad, lisas majandusminister.

Üks Soome argumente on, et Eestis leidub märksa vähem tarbijaid. "See ei ole korrektne argument. Kui räägime regionaalsest terminalist, mis peaks teenindama kolme Balti riiki ja Soomet, ja vaatame hetke turumahtu – Leedu, Läti ja Eesti –, siis isegi hetke turumaht on neil kolmel riigil suurem. Ei ole korrektne võrrelda vaid Eestit ja Soomet. Seda esiteks," tõdes Parts.

"Kui me vaatame Eesti seisukohalt, siis me loome võimaluse nii tööstusele, energeetikale kui ka transpordile. Kui tekib usutav, hästikorraldatud turg gaasi osas, rääkimata hinnakonkurentsist, siis ega tänane turg ei ole absoluutne näitaja," lisas ta.

Parts tõi näitena esile Saksamaad: riik on üks suurimaid gaasi tarbijaid, omamata LNG-terminale. "See ei ole näitaja," kinnitas majandusminister.