- OMX Baltic−0,18%313,99
- OMX Riga0,39%952,45
- OMX Tallinn−0,07%2 145,79
- OMX Vilnius−0,42%1 501,08
- S&P 500−0,02%7 675,7
- DOW 30−0,21%53 463,88
- Nasdaq −0,08%26 130,2
- FTSE 100−0,52%10 821,02
- Nikkei 225−0,2%66 131,98
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%100,05
- OMX Baltic−0,18%313,99
- OMX Riga0,39%952,45
- OMX Tallinn−0,07%2 145,79
- OMX Vilnius−0,42%1 501,08
- S&P 500−0,02%7 675,7
- DOW 30−0,21%53 463,88
- Nasdaq −0,08%26 130,2
- FTSE 100−0,52%10 821,02
- Nikkei 225−0,2%66 131,98
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%100,05
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Analüüs: Rail Balticu asutamisega kiire
Tehnilise Järelvalve Ameti (TJA) tellimusel ühisettevõtte Rail Baltic asutamise juriidilise analüüsi läbi viinud Balti riikide advokaadibüroode ühenduse TRINITI uuringu põhjal tuleks ühisettevõte asutada võimalikult kiiresti, sest Euroopa Liidu rahastamise seisukohast on oluline esitada ühtse kasusaaja nimel abitaotlus veel enne algavat eelarveperioodi.
Rahastamise osas nähakse peamise lahendusena Euroopa Ühendamise Rahastu (Connecting Europe Facility) eraldiste kasutamist koos näiteks Euroopa Investeerimispanga või Põhjamaade Investeerimispanga panustamisega.
TRINITI Tallinn (Advokaadibüroo Tamme Otsmann Ruus Vabamets) poolt projekti koordineerinud vandeadvokaat Tõnis Tamme sõnul analüüsiti Tehnilise Järelvalve Ameti kodulehel äsja avaldatud mahuka uuringu käigus mitmeid uue raudtee rajamiseks asutatava ühisettevõttega seonduvaid olulisi teemasid. "Uuringus osales 8 partnerit viiest riigist, kelle töö tulemusena valmis põhjalik aruanne, millele tuginedes saavad Balti riigid lõpule viia Rail Balticu ühisettevõtte asutamise läbirääkimised," märkis Tamme.
Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi poolt analüüsi kureerinud projektijuhi Miiko Perise sõnul on uuring kõigi Balti riikide peale ühine. See on tavapärane praktika sarnaste projektide puhul.
Peakorteri asukoha osas ei leitud ühegi vaadeldava riigi maksu- ega seadusruumis olulisi takistusi, mis seaksid määravaid piiranguid ühisettevõtte tegutsemisvabadusele, kuid kolme Balti riigi peaministrid on mõista andnud, et poliitilise otsusena on eelistatud ühisettevõtte asutamine peakorteriga Riias.
Hetkel ei võimalda kolme riigi seadusandlus osaleda riikidel otse teistes riikides registreeritud ettevõtetes, kuid seda on võimalik lahendada seadusemuudatuse või vaheühingute loomise kaudu.
Ühe olulisima ettepanekuna tõi Tamme välja spetsiaalselt Rail Balticut puudutava raudteeregulatsiooni loomise. "Selline lahendus võimaldaks rahvusvahelise lepingu tasemel kaasata ka näiteks Soome ja Poola, kes on väljendanud huvi Rail Balticu projektis kaasalöömise vastu," selgitas Tamme.
Balti riikide advokaadibüroode ühendus TRINITI nõustas hanget koos rahvusvaheliste koostööpartneritega - Deloitte analüüsis maksuküsimusi, Keystone Advisors majandust ja finantse, Innopolis Euroopa Liidu rahastamisega seonduvat, Norton Rose hindas Euroopa Liiduga seonduvat seadusandlust ning Poola suurim advokaadibüroo Domanski Zakrzewski Palinka panustas ülevaatega Poola raudteeseadusandlusest.
Seotud lood
Rail Balticu kavandajad on saatnud kohalikele omavalitsustele ja maavalitsustele võimalike trasside kaardi, mille üle hakatakse septembris-oktoobris avalikel koosolekutel mitmekümnes vallas arutama.
Rail Balticu värske Eesti-poolne projektijuht Indrek Sirp ütles täna Eestist läbi Baltikumi Varssavisse kavandatava raudteetrassi võimalike koridoride tutvustamisel, et hinnanguliselt 3,6 miljardit eurot maksev hiigelprojekt peab olema majanduslikult tasuv.
Eile õhtul jõudsid Eesti, Läti, Leedu, Soome ja Poola esindajad Brüsselis kokkuleppele ühisfirma Rail Baltic rajamises.
Kujutage ette ehitusplatsi, kus töötab korraga tuhandeid spetsialiste. Siin paigaldatakse seadmeid, rajatakse kaabeldusi, paigaldatakse ventilatsiooni ja monteeritakse torustikke. Tööalad muutuvad pidevalt, ehitustehnika võtab ruumi ning ligipääs vajalikele piirkondadele võib olla piiratud. Lisame siia veel kilomeetreid torustikke, sadu keevisliiteid ja range tähtaja objekti käivitamiseks.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
5
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele