Maksu- ja Tolliameti kontrolliosakonna
juhataja Egon Veermäe selgitas, et sõiduauto ümberregistreerimine kaubikuks ei
muuda maksukohustuse tekkimist olukorras, kus sõidukit kasutatakse ettevõtlusega
mitteseotud tegevuseks.
"Ekslikult levib arvamus, nagu annaks sõiduauto kaubikuks ümberregistreerimine maksumaksjale võimaluse erisoodustuselt makse mitte tasuda," märkis Veermäe.
Ta selgitas, et vastavalt rahandusministri 29.12.1999 määruse nr 120 “Erisoodustuse hinna määramise korra” punktile 5 loetakse erisoodustuseks tööandja omandis või valduses oleva vara (välja arvatud sõiduauto) tasuta või soodushinnaga kasutada andmist töö-, ameti- või teenistusülesannete või tööandja ettevõtlusega mitteseotud tegevuseks. Erisoodustuse hinnaks loetakse sellise vara rendile andmise turuhind või rendile andmise turuhinna ja soodushinna vahe.
“Tulenevalt kehtivast seadusandlusest kujuneb seega tööandja sõiduki ettevõtlusega mitteseotud sõitude tegemisel erisoodustuse hind sõiduki rendile andmise turuhinnast ja praktikas võib see kujuneda suuremakski kui 4000 krooni kuus,” rõhutas Veermäe.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
ARK on täheldanud, et uuest aastast on
märgatavalt tõusnud sõiduautode ümberehitamine kaubikuteks, mistõttu on
järelvalvet tugevdatud, rääkis ARKi direktori asetäitja tehno- ja
registreerimise alal Rein Einer.
Tööriistade ja kinnitustarvikute
hulgimüügiga tegeleva ASi Würthi juhatuse esimees Lauri Luks ütles, et maksukulu
vähendamiseks on nad hakanud sõiduautode asemel soetama kaubikuid, aga ARK ei
võimalda enam selliseid sõiduautosid ümber ehitada, mis mullu veel lubatud olid.
Eesti inimesed investeerivad järjest teadlikumalt, kuid küpsema investeerimiskultuuri järgmine samm ei ole lihtsalt uute positsioonide lisamine. Mintose tegevjuhi Martins Sulte sõnul peaks investor üha selgemalt küsima, millist tööd iga vara portfellis teeb. Kui kogu portfell sõltub peamiselt varade hinnatõusust, on kõik munad sisuliselt ühes korvis – isegi siis, kui investeeringuid näib esmapilgul olevat mitu.