- OMX Baltic0,06%314,01
- OMX Riga0,47%955,4
- OMX Tallinn0,01%2 144,26
- OMX Vilnius0,06%1 501,6
- S&P 500−0,25%7 711,76
- DOW 30−0,02%53 559,99
- Nasdaq −0,52%26 402,42
- FTSE 1000,29%10 824,26
- Nikkei 2250,41%66 405,56
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%99,81
- OMX Baltic0,06%314,01
- OMX Riga0,47%955,4
- OMX Tallinn0,01%2 144,26
- OMX Vilnius0,06%1 501,6
- S&P 500−0,25%7 711,76
- DOW 30−0,02%53 559,99
- Nasdaq −0,52%26 402,42
- FTSE 1000,29%10 824,26
- Nikkei 2250,41%66 405,56
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%99,81
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
ARK: autode kaubikuks ümberehitamine seotud maksumäära tõusuga
ARK on täheldanud, et uuest aastast on
märgatavalt tõusnud sõiduautode ümberehitamine kaubikuteks, mistõttu on
järelvalvet tugevdatud, rääkis ARKi direktori asetäitja tehno- ja
registreerimise alal Rein Einer.
„Meie siit hindame, et sõiduautode kaubikuks ümberehitamine on seotud uuest aastast erisoodustusmaksu määra tõusuga,“ nentis Einer märgatavat kasvu. „Taotlused, mida me saame, ei ole pigem selle mõttega, et teha endale veoauto, millega kaupa vedada, vaid pigem üritatakse mitte midagi tehes kategooriat muuta.“
„Mis eelmise aastaga on muutunud, siis ilmselt see, et oleme hakanud tugevamalt kontrollima, mida müüakse ja mida maaletoojad asjast teavad,“ märkis Einer. Tema sõnul on ARKil kaks aastat juba ametlikud lepingud maaletoojatega, kes teevad ise ülevaatused ja annavad kinnituse, et sõiduk vastab kõigile kehtivatele nõuetele.
„Nähes, et see asi päris hästi ei tööta, oleme tugevdanud järelvalvet. Me siiski tahame näha, mida nad müüvad ja kuidas müüvad,“ rõhutas Einer. Kui kogu aeg on ehitatud ringi, aga siis tõesti selle mõttega, et kasutada suuremat kaubaruumi, siis parimad näited praegu on, kui sedaankerega autost üritatakse kaubikut ehitada, tõi ta välja.
Einer rääkis, et isegi uued sõiduautod soovitakse kohe ümber teha veoautodeks, kuigi neil on ELi kinnitus tehtud sõiduautona. „Seal on omad tingimused, mis tuleb täita. Me lihtsalt tunnetame seda survet, et neid tingimusi ei taheta täita, aga tahetakse kangesti kategooriat muuta,“ selgitas ta, kui ARK varem sellega nii väga kokku ei puutunud.
Kas ja kuidas ARK takistab, et sõiduautosid ei ehitataks kaubikuteks ümber? „Meil on olemas tehnilist laadi tingimused, millal saab autot ümber ehitada. Meil on ka õigus küsida valmistajatehase käest, kas üldse ühele või teisele autole ja millistel tingimustel on võimalik kinnitada vaheseina jne. Sellest põhjendusest ei piisa, kui öeldakse, et ma ei pane sinna taha kaupa, vaid ainult käekoti,“ rääkis Einer.
Selle teemaga on ARK Eineri sõnul tegelenud koos maksu- ja tolliametiga, kellega on mõned nõupidamised maha peetud. „Oleme ka korraldamas automüüjatele ühte nõupidamist, et neid asju selgitada ja täpsustada,“ kõneles ta. Ma tean, et maksu- ja tolliamet ka tegeleb ja tahab seda infot natuke levitada, sest mis nad täna teevad, ei aita neid mitte millegagi eriti, lisas Einer.
„Varem saime vastavalt tehnilisele määrusele sõiduautosid kaubikuteks ümber ehitada, praegu aga mitte,“ kinnitas sõiduautodele ja bussidele ümberehitustöid tegeva Bennetti omanik ja juht Arvi Eidisk. Suusõnaliselt on öeldud, et ei saa, aga konkreetseid juhiseid ei ole, miks ei saa, lisas ta.
„Klient oma ümberehituse taotluses ei pea ju ametnikule põhjendama, kas ta veab leiba või rauda,“ rääkis Eidisk, kas ta on selgitanud sõiduauto ümberehitamise vajadust. „Selleks on ju tehnilised tingimused, millele kaubik peab vastama, ega me ei saa sinna midagi kipsist ehitada. Me teeme tööd Eesti määruste järgi.“
„Lihtsalt ootame,“ vastas Eidisk küsimusele, kas nad on loobunud kaubikute ümberehitamisest. Käibele see Eidiski sõnul mõju ei avalda. „Ehitamine ei ole massiline nagu rotiparv,“ märkis Eidisk.
Seotud lood
Oleme oluliselt vähendanud
autoparki, samuti kütuse limiite ning kokkuhoid on olnud
märkimisväärne, märkis Ajakirjade Kirjastuse juhatuse esimees Mart Luik.
Tööriistade ja kinnitustarvikute
hulgimüügiga tegeleva ASi Würthi juhatuse esimees Lauri Luks ütles, et maksukulu
vähendamiseks on nad hakanud sõiduautode asemel soetama kaubikuid, aga ARK ei
võimalda enam selliseid sõiduautosid ümber ehitada, mis mullu veel lubatud olid.
Maksu- ja Tolliameti kontrolliosakonna
juhataja Egon Veermäe selgitas, et sõiduauto ümberregistreerimine kaubikuks ei
muuda maksukohustuse tekkimist olukorras, kus sõidukit kasutatakse ettevõtlusega
mitteseotud tegevuseks.
Kell on 9.45. Garderoobi ees on järjekord, registreerimislaua juurde saabub korraga 30 inimest ja esimese ettekandeni on jäänud 15 minutit. Suure konverentsi edu ei sõltu ainult programmist ja esinejatest. Kui suur hulk külalisi saabub korraga, hakkavad rolli mängima praktilised detailid: kui kiiresti jõutakse registreerimisest saali, kas garderoob on mugavalt paigutatud, kas kohvipausil tekivad järjekorrad ja kas kõik leiavad õigel ajal järgmise ruumi.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
6
Roland Lepp möödunud aastast: ettevõtja ei jää kunagi millegagi rahule
Viimased uudised
Nõudeid võib tulla üle 700 miljoni euro
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
- ST
Võlakirju saab märkida 28. augustini
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
- ST
Võlakirju saab märkida 28. augustini
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Nõudeid võib tulla üle 700 miljoni euro
Nõudeid võib tulla üle 700 miljoni euro
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele