- OMX Baltic−0,06%314,55
- OMX Riga0,5%948,72
- OMX Tallinn−0,26%2 144,84
- OMX Vilnius0,05%1 507,35
- S&P 5000,2%7 667,88
- DOW 300,2%53 523,7
- Nasdaq 0,44%26 093,9
- FTSE 1000,29%10 886,16
- Nikkei 2250,5%65 856,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,71
- OMX Baltic−0,06%314,55
- OMX Riga0,5%948,72
- OMX Tallinn−0,26%2 144,84
- OMX Vilnius0,05%1 507,35
- S&P 5000,2%7 667,88
- DOW 300,2%53 523,7
- Nasdaq 0,44%26 093,9
- FTSE 1000,29%10 886,16
- Nikkei 2250,5%65 856,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,71
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
AUTOD: Jaguar XJ pole tank
Automedia spioonifotograafide objektiivi
ette jäi üdini uus Jaguar XJ.
Piltidelt ei saa küll eriti hästi aru, ent selle tugevasti maskeeritud Jaguar XJ prototüübi disain on radikaalselt erinev senisest ja isegi julgema joonega kui XF mudelil. Jaguari disanipealiku Ian Callum’i sõnade kohaselt on põhjus selles, et XJ müügiarvud on tunduvalt madalamad kui XF’il. Mida iganes see ka ei tähendaks, need on esimesed ülesvõtted uuest autost, ja see on maskeeritud nii, nagu Jaguari pole veel iial autot maskeerimas nähtud. Teisalt jällegi pole uue äriklassi sedaani veermik täiesti uus, kuna Jaguar otsustas praegu kasutatavat täisalumiiniumplatvormi modifitseerida ja anda sellele uueks nimeks X351. Ametlikult võetakse uus veermik kasutusele 2011. a kevadel. Pidades meeles, kuidas Ian Callum kiitis Mercedes CLS’i disaini, võib arvata, et uus Jaguar XJ on kombinatsioon neljaukselisest kupeest ja Jaguari traditsioonilistest disainielementidest.
Seotud lood
Neil Automedia kunstnike poolt loodud
piltidel on Jaguari sõiduk, mida hetkel tuntakse vaid nime small coupe
all, kuid millest seeriatootmise korral võib aastaks 2014 saada Jaguar
XE.
Tugevad vihmasajud toovad aina sagedamini kaasa olukordi, kus linnatänavad muutuvad minutitega jõgedeks, ristmikud seisavad vee all ning sademevesi koormab üle kogu taristu. Üleujutusi seostatakse enamasti erakordsete ilmaoludega, ent probleemi tegelik põhjus peitub linnade ülesehituses: järjest rohkem rajatakse kõvakattega pindu, kuid sademevee juhtimise süsteemid on ehitatud aastakümneid tagasi teistsuguseid tingimusi arvestades.
Hetkel kuum
Enimloetud
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele