Kilk küsis, kas oleme jätnud mulje, et meil on asjad siin nii viletsad. "Meil ei ole asjad ju nii negatiivsed. Mina laseks teha pakkumise, mis vastaks headele ja ausatele äritavadele. Ma ei saa aru, mis kohustus Eesti riigil nüüd tekkinud on? Sellistel puhkudel sõlmitakse loogilise sammuna ikka aktsionäride kokkulepped," lisas ta.
SAS peaks tema sõnul Eesti riigile oma plaane selgitama. "Tuleks tulla jutuga, kuidas me firmat arendame ja edasi lähme ja anda nägemus asjast. Praegu sellist asja ei ole," kinnitas ta. "Miks SAS suuromanikuna on viinud firma praegusesse olukorda ja nõuab praegu sellist suurt rahasüsti? Omanikud Cresco ning SAS on praegu olnud aktiivsemad pooled, nad peaksid praegu selgitama, miks asjad on niimoodi nagu nad on," kommenteeris Kilk.
Tema sõnul ei peaks riik väga pikalt ettevõtlusega tegelema ega pikka positsiooni võtma. Tuleks teha aktsionäride kokkulepe ning kui laua peal on adekvaatse hinnaga pakkumine, siis võiks riik pigem ettevõtte ära müüa, lisas Kilk.
Küsimusele, nagu ilma riigipoolse rahasüstita või aktsiate müügita laseks SAS Estonian Airi põhja, vastas Kilk, et selleks on olemas väljend kuritegelik pankrot. "Igal juhul on valitud huvitav läbirääkimiste vorm," lisas ta.
Enda sõnul viiks Kilk ettevõttes läbi korraliku saneerimise, kuna Maailma Majandusfoorumi konkurentsivõime edetabelis on Eesti lennuühenduse kvaliteet 112. kohal. Alles pärast seda tuleks firma maha müüa. "Kui kvaliteet on nii madal nagu ta praegu on, siis sellest tulekski alustada," kommenteeris Kilk.
Ta tõmbas paralleele ka Hansapanga ülevõtmisega. "Sealt tuli kõigepealt ka lõpliku hinnaga võrreldes naljapakkumine. Ma ei tea, kelleks meid siin peetakse. Võiks ju siis kohe pakkuda õiglase hinna. Vahe oli toona miljardites kroonides,” meenutas Kilk.
Seotud lood
Lennufirma SAS kiri peaministrile ei ole
salastatud, kinnitas Andrus Ansip tänasel valitsuse pressikonverentsil.
Igal riigil peaks olema rahvuslik
lennukompanii, numbrid pole seejuures esikohal, ütles lennufirma AS Avies juht
Valentin Manuša.
SASi president Mats Jansson teatas kirjas
peaminister Andrus Ansipile, et likviiduskriisi sattunud Estonian Air vajab
hiljemalt pühapäevaks rahasüsti, mida SAS nõustub tegema vaid Eesti riigi
osaluse saamisel lennufirmas.
Tugevad vihmasajud toovad aina sagedamini kaasa olukordi, kus linnatänavad muutuvad minutitega jõgedeks, ristmikud seisavad vee all ning sademevesi koormab üle kogu taristu. Üleujutusi seostatakse enamasti erakordsete ilmaoludega, ent probleemi tegelik põhjus peitub linnade ülesehituses: järjest rohkem rajatakse kõvakattega pindu, kuid sademevee juhtimise süsteemid on ehitatud aastakümneid tagasi teistsuguseid tingimusi arvestades.