1. juunist kehtestas Saaremaa
maakonnaliinidel opereeriv AS GoBus kõikidel liinidel kahekroonise lisatasu,
olenemata sõiduteekonna pikkusest.
"Meie hinnangul on Saaremaa siseliinide dotatsioon põhjendamatult madalam kui mujal. Ühes piirkonnas ei saa maaliinid odavamalt sõita kui teistes," ütles Saare maavalitsuse majandusosakonna juhataja asetäitja Olev Tõru Meie Maale.
"Taolist nii-öelda bussi sisenemise tasu on varem rakendatud Läänemaal, minu teada oli see seal neli krooni," lisas Tõru.
GoBusil on lepingujärgne kohustus teenindada Saaremaa siseliine 28. veebruarini 2011.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Go Busi tegevjuht Rene Alpius kinnitas
aripaev.ee toimetusse saabunud vihjet, et ettevõtte nõukogu esimees Aivo Pärn
kutsuti ütlusi andma Lõuna ringkonnaprokuratuuri juhitud
kriminaalmenetluse asjus.
Eesti suurima bussiettevõtteid koondava
transpordigrupi GoBus aktsionäride erakorraline koosolek otsustas kinnitada
möödunud majandusaasta aruande, mille kohaselt teenis kontsern 31 miljonit
krooni kahjumit.
Autobussi- ja turismikontsern Atko Grupp,
kelle tütarfirma AS Harjumaa Liinid bussid teenindavad Kuressaare linnaliine,
süüdistab maakonnaliinidel reisijaid vedavat GoBusi riigilt raha
väljapressimises.
Kui neli valda ja maavalitsus ei ole nõus
bussifirmat GoBus Tallinn-Kihelkonna-Kuressaare bussiliini käigushoidmiseks
rahaliselt toetama, lüheneb selle marsruut mõne kuu pärast tunduvalt.
Kell on 9.45. Garderoobi ees on järjekord, registreerimislaua juurde saabub korraga 30 inimest ja esimese ettekandeni on jäänud 15 minutit. Suure konverentsi edu ei sõltu ainult programmist ja esinejatest. Kui suur hulk külalisi saabub korraga, hakkavad rolli mängima praktilised detailid: kui kiiresti jõutakse registreerimisest saali, kas garderoob on mugavalt paigutatud, kas kohvipausil tekivad järjekorrad ja kas kõik leiavad õigel ajal järgmise ruumi.
Hetkel kuum
BinDawoodi intervjuu Äripäevale
Võlakirju saab märkida 28. augustini