Tõsi, eksamineerijaga ei vaielda, kuid tunnistame ju kõik, et Tallinna tänavakultuuris on liikluse takistajana tooni andjateks pigem liiga kindla sõidumaneeriga juhid.
Lisaks autokooli sõiduõpetajale assisteeris eksamit teinud inimest nelja kuu vältel päev päeva kõrval ka autoregistrikeskuse poolt tunnustatud sõidukijuhi juhendaja. Kuna tänavasõidu eksamit tuli esimesel katsel edukalt sooritatud teooria ja platsisõidueksami järel oodata tervelt kaks kuud, näis igapäevase sõidukogemuse omandamise kõrval riiklik eksam ainult vormistamise küsimus.
Riikliku eksamineerija seisukohta kuuldes ei tea aga üldse, kuidas juhendaja oma õpilasele nüüd otsa saab vaadata.
Oli ju tema see, kes libeda tulles manitses, et uutes oludes tuleb vaatamata vahepeal omandatud vilumusele valida väiksem kiirus, suurem pikivahe ja arvestada pikema pidurdusmaaga. Väide, et ?liigne ettevaatlikus pole kunagi liiast?, devalveerus autoregistrikeskuse kogemuse najal hoobilt.
Paistab, et kõigele lisaks saab nüüd aimu ka põhjusest, miks riiklike eksamite järjekorrad nii pikad on. Järgmisele eksamile saavad liiga ettevaatlikud juhiloa taotlejad koha alles jaanuaris. Kusjuures täpset kuupäeva ei osata uue aasta graafiku puudumise tõttu autoregistrikeskuses veel öelda.
Vahepealsel perioodil on autoroolis juhendatavale öelda vaid üks soovitus: ?Vajuta aga!? Ka siis, kui ta lähipäevil oma rasedat naist sünnitusmajja peab vedama.
Seotud lood
Keskkonnainvesteeringute Keskus (KIK) avab 27. augustil kaugkütte soojustorustike uuendamise taotlusvooru. Kolmanda taotlusvooru eelarve on 979 000 eurot ning taotlusi saab esitada kuni 7. oktoobrini 2026. Toetuse eesmärk on muuta kaugküttesüsteemid energiasäästlikumaks ning vähendada õhku paiskuvate saasteainete hulka.