15:11Telli
Telli
Minu töölaud

Liikumine

Lisa märksõna Minu Äripäev voogu ja uudiskirja
“Näib, et Tallinnas on teedeehituses ja ruumiotsustes laiemalt prioriteediks mitte Tallinna elanikud, vaid lähivaldade pendelrändajad. Selle valguses ei maksa imestada, kui noor pere eelistab elukohana Rae, Harku, Saue või Viimsi valda ning viib sinna ka oma maksuraha,” märkis Indrek Kukk.
  • 16.06.26, 13:46
Indrek Kukk: kuidas aitab suurem autovoog Tallinna? Ei aitagi
Elroni tegevjuhi Lauri Betlem a sõnul on erinevates rongiliikluse probleemides Elroni süüdistamine alusetu.
  • PRO
  • 18.05.26, 16:00
Elroni juht: buss neelab reisija kohta kaks korda rohkem toetust
“Sageli kõlav vastuargument, et iga inimene vastutab oma tervise eest ise, on küll osaliselt tõsi, kuid seda ainult seni, kuni töökeskkond seda valikut ei piira,” rõhutab Ketlin Suvi.
  • 13.05.26, 06:00
Liikumisharrastuse edendaja: Eesti töökultuur on nagu laomees Lagunovi elu ja surm
Autokeskne linn on kallis linn, ütleb Elsa Leiten.
  • 16.04.26, 06:00
Elsa Leiten: automaks on piits, vajame kõrvale ka präänikut
Metroserdi meeskond.
  • 11.11.25, 11:03
Tuleviku transport muutub reaalsuseks: varsti sõidab auto tänaval ise
Indrek Petjärv ja Kristjan Maruste.
  • 21.10.25, 14:00
Kui Rail Balticut ehitataks nagu rattateid, siis jääksimegi rongi ootama
“Kuna Tallinna kesklinna kõnniteedel sõidavad erinevates suundades jalakäijatest mitu korda kiiremini jalgrattad, elektrijalgrattad ja -tõukerattad, mopeedid ning tasakaaluliikurid, siis minu hinnangul ei ole need enam ammu jalakäijale ohutud,” märgib majandusanalüütik Tõnu Mertsina.
  • 07.10.25, 12:56
Tõnu Mertsina: pealinna püsiv küsimus – kuidas vähendada autode hulka?
Jaan Hendrik Murumets töötas kuni augustini Bolti IoT juhina.
  • 06.10.25, 15:12
Bolti kogemus: tark- ja riistvara arendades tuleb arvestada vastandlike nõuetega
“Miks peab Tallinna linn oma pikaajalist ettevõtet lihtsalt ära tapma? See on täiesti arusaamatu,” tunnistas Pagaripoiste juhatuse esimees Meelis Pärn.
  • 30.09.25, 14:23
Pagaripoiste postisõda linnaga venib. “Ootame ja nutame.”
“Kui me soovime liiklusohutuses järele jõuda parimatele, saavutada võimalikult hea tulemuse, siis peame me tegelema kõigi liiklusohutust vähegi märkimisväärsel määral mõjutavate muredega. Jah, tähtsuse järjekorras ja vastavalt võimalustele, aga siiski kõigiga,” kirjutab Äripäeva ajakirjanik Karl-Eduard Salumäe.
  • 14.08.25, 13:59
Karl-Eduard Salumäe: kolm müüti Eesti liikluse kohta
Helsingi
  • 02.08.25, 18:45
Helsingis pole terve aasta jooksul juhtunud ühtegi liiklussurma
2024. aastal juhtus Eestis 1914 inimkannatanuga liiklusõnnetust.
  • 27.05.25, 12:30
Sõiduõpetaja: mis on meie liikluspildil valesti
Juttu tuli ka sellest, miks liiklusteooria eksami küsimused peaksid Madari meelest olema kõigile huvilistele lahendamiseks kättesaadavad.
  • 27.02.25, 11:34
Liikluskoolitaja soovitus ettevõtjatele: täiendkoolitus iga paari aasta tagant

Vana-Lõuna 39/1, 19094 Tallinn

(+372) 667 0111

[email protected]

Tellimisega seotud küsimused: [email protected]

Äripäev on ettevõtlike inimeste meediaväljaanne. Äripäeva omanik on Põhjamaade meediakontsern Bonnier Grupp.

© AS Äripäev 2000 testt 16:22