- OMX Baltic0,04%314,57
- OMX Riga−0,29%942,05
- OMX Tallinn−0,02%2 147,37
- OMX Vilnius0,14%1 508,78
- S&P 5000,43%7 674,37
- DOW 300,98%53 277,01
- Nasdaq 0,43%26 180,46
- FTSE 1000,64%10 816,56
- Nikkei 225−0,55%65 653
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,02
- OMX Baltic0,04%314,57
- OMX Riga−0,29%942,05
- OMX Tallinn−0,02%2 147,37
- OMX Vilnius0,14%1 508,78
- S&P 5000,43%7 674,37
- DOW 300,98%53 277,01
- Nasdaq 0,43%26 180,46
- FTSE 1000,64%10 816,56
- Nikkei 225−0,55%65 653
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,02
- ST
Lae oma elektriautot Soomest Leeduni: Neste laiendab laadimisvõrku
Neste jätkab elektriautode laadimisvõrgu laiendamist. 2024. aastal on ettevõttel plaanis avada Eestis kaks uut suure võimsusega elektriautode laadimisjaama ning 2026. aasta lõpuks omab Neste Baltikumis juba 30 laadimisjaama. Märkimisväärse investeeringu tegemiseks sai Neste aprillis 2024 EL-ilt rahastust 1,9 miljonit eurot.
„Liikluse elektrifitseerimine on tugev trend. Maailmas on iga viies müüdud uus auto elektriauto. Meil uueneb autopark suhteliselt aeglaselt ja sõidukite keskmine vanus on üle 13 aasta. Seega on veel mõnda aega sisepõlemismootoriga autosid teedel rohkem kui elektriautosid. Samas oleme näinud 2024. aastal elektriautode ja hübriidide müügi kasvu uute autode turul, lisaks kasvab ka kasutatud elektriautode import,“ ütleb Neste Eesti äriklientide müügijuht Martin Õunap.
Nende muutustega kooskõlas on asunud Neste oma elektriautode laadimisjaamade võrku välja arendama Soomes ja Baltikumis. „Hetkel on Nestel Eestis kiirlaadimisjaam nelja laadijaga Tallinnas Kadaka tankla territooriumil ning sel aastal avame veel kaks kiirlaadimisjaama – ühe Pärnus ja teise Tallinnas –, kus igas jaamas on neli laadijat, kuni 150 KW laadimisvõimsust laadija kohta ning makseterminal. Samuti plaanime uusi jaamu avada 2025. ja 2026. aastal,“ ütleb Õunap.
Neste uued kiirlaadimisjaamad Eestis on kõik uue põlvkonna elektriautode laadimisjaamad, kus kasutuses on Euroopas levinuim CCS2-tüüpi pistikuühenduse standard. Süsteem tunneb ära, kas pistikusse ühendatakse suurema või väiksema sõiduulatusega, täiesti tühja aku või pooltühja akuga sõiduk. Kasutusel on makseterminalid, millega saab laadimise eest tasuda pangakaardiga või Neste kaardiga, samuti saab laadimise eest maksta Neste äpiga.
Lisaks uute jaamade avamisele teeb Neste koostööd Eesti kohalike laadimisteenuse pakkujatega, kes on paigutanud oma laadijaid Neste tanklatesse. Sellised tanklad, kus Neste koos oma partneritega on panustanud elektrilaadimise kättesaadavuse laiendamisse, asuvad Tallinnas Sõle ja Smuuli tanklates. Pärnus Niidu tn 9 pakub laadimisteenust Liff.
Sarnaselt Eestiga laiendab Neste elektriautode laadimisvõrku ka Lätis ja Leedus. Kokku on ettevõttel plaanis suurendada oma avalike võimsate laadimisjaamade arvu Baltikumis 30 jaamani.
Soomes on projekt edukalt käivitunud
2022. aasta lõpus avas Neste Soomes esimesed kergeid ja keskmise raskusega sõidukeid teenindavad avalikud Neste MY Uusiutuva Lataus laadimisjaamad. Eesmärk on ehitada 2024. aasta lõpuks Soome erinevates piirkondades asuvatesse jaamadesse ja põhimaanteede äärde üle 30 Neste MY Uusiutuva Lataus laadimisjaama. Pärast seda plaanib Neste laiendada elektriautode laadimisvõrku ka uutesse piirkondadesse, kus nähakse vajadust suure võimsusega laadimisjaamade järele.
Soomes on Neste sisenemine avalikule elektriautode laadimise turule hästi vastu võetud. Neste MY Uusiutuva Lataus pälvis ka turgu tähelepanelikult jälgiva taskuhäälingusaate Sähköautomiehet Aasta Elektriautode Laadimisvõrgu 2023 tunnustuse. „Teenusedisainis oleme pööranud tähelepanu oma suure võimsusega laadimispunktide heale asukohale, laadimisvõimsusele, laiadele parkimiskohtadele, valgustusele ja erinevatele makseviisidele. Usun, et need koos töökindlusega on klientide rahulolu pidevate heade tulemuste põhjuseks,“ ütleb Õunap ning lisab, et elektrilaadijate võrgustiku laiendamine Eestis, Lätis ja Leedus ei jäta suvel Eestis ja naaberriikides elektriautodega seiklevaid puhkajaid hätta.
Seotud lood
Tugevad vihmasajud toovad aina sagedamini kaasa olukordi, kus linnatänavad muutuvad minutitega jõgedeks, ristmikud seisavad vee all ning sademevesi koormab üle kogu taristu. Üleujutusi seostatakse enamasti erakordsete ilmaoludega, ent probleemi tegelik põhjus peitub linnade ülesehituses: järjest rohkem rajatakse kõvakattega pindu, kuid sademevee juhtimise süsteemid on ehitatud aastakümneid tagasi teistsuguseid tingimusi arvestades.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
2
4
5
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
“Kogu Eesti põllumajanduse jaoks ülihea uudis”
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Tavidi käive kasvas 93%, 1,56 miljardi euroni
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele