- OMX Baltic0,24%307,86
- OMX Riga−0,24%900,07
- OMX Tallinn0,06%2 098,97
- OMX Vilnius0,64%1 448,93
- S&P 5001,08%7 500,58
- DOW 300,14%51 564,7
- Nasdaq 1,91%26 517,93
- FTSE 1000,04%10 367,2
- Nikkei 2251,55%72 353,96
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%84,18
- OMX Baltic0,24%307,86
- OMX Riga−0,24%900,07
- OMX Tallinn0,06%2 098,97
- OMX Vilnius0,64%1 448,93
- S&P 5001,08%7 500,58
- DOW 300,14%51 564,7
- Nasdaq 1,91%26 517,93
- FTSE 1000,04%10 367,2
- Nikkei 2251,55%72 353,96
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%84,18
Bolti president: tahaks isesõitvaid autosid arendada eurooplastega, kuid hiinlased on paremad
“Hiina ongi praegu maailmas kõige ees sellele tehnoloogiaga,” märkis Kabanov. “Kindlasti me tahame erinevaid partnereid võtta ja ausalt tahaks ka, et oleks eurooplased, kes selle tehnoloogia arendaks, kuid kohe täna ei ole neid kuskilt võtta,” põhjendas ta, miks valis Bolt isesõitvate autode arendamiseks just Hiina partneri.
Intervjuus selgitas Kabanov, kuidas plaanib Bolt 2035. aastaks 100 000 isesõitvat sõidukit oma platvormile tuua ja kus saab neid tõenäoliselt esimesena kasutada.
Samuti rääkis ta isesõitvate autode arendamise eripäradest, maksumusest ja turvalisusest.
Küsis Joonas-Hendrik Mägi.
Seotud lood
Hiina Pony AI-ga isejuhtivate autode tehnoloogia partnerlusest teatanud Bolt on taksohiidude seas kolmas, mis Euroopasse uut tehnoloogiat Hiinast tarnib.
Tuntud ingelinvestor ja üle 25 aasta tehnoloogiavaldkonnas tippjuhina töötanud Sergei Anikin asub tööle Boltis ettevõtte tehnoloogiadirektorina.
Taksofirmalt Bolti vastu saamata jäänud tagatise pärast kohtusse läinud Malta taksoäril TXF Tech 1,8 miljonit välja nõuda ei õnnestunud.
Starship Technologiesi pakirobotifirma juht Ahti Heinla rääkis, et maailma suurematest toiduveofirmadest on lühem nimekiri neist, kes ei ole Starshipi kliendid, kui neist, kes on. Tema sõnul on plaan veelgi laieneda. „Uudiseid tuleb meil võib-olla veel,” märkis ta.
Pandeemia, energiakriis, sõda Ukrainas ja kõikuvad sisendhinnad panevad viimastel aastatel Eesti taristusektori keerulisse olukorda. Kuidas ehitada ja planeerida pikaajalisi projekte maailmas, kus olud muutuvad kiiremini kui objektid valmida jõuavad?
Enimloetud
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
Lisatud helifail personalijuhi ja töötaja vestlusest
Lähivaldades hinnad Tallinnast kõrgemadki
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
Lisatud helifail personalijuhi ja töötaja vestlusest
Lähivaldades hinnad Tallinnast kõrgemadki
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele