Vesinikutehnoloogiaettevõte PowerUp Energy juhi Ivar Kruusenbergi sõnul jõuavad novembris Tallinna tänavatele esimesed vesinikutaksod.

- Eestis on seni kolm vesinikuautot, millest kaks on Toyota vesiniklahendusega autot.
- Foto: Reuters/Scanpix
Uusi vesinikuautosid hakkab pidama Bolt, ütles Kruusenberg Äripäeva raadio hommikuprogrammis.
Samuti peaks aasta lõpuks olema Eestis vähemalt kaks vesinikutanklat, millest ühte hakkab pidama Alexela. Lõpujärgus on ka Utilitase projekt, kus toodetakse vesninikku ja mida riik on 40 miljoni euroga toetanud.
Kruusenberg rääkis, et vesinikutanklates saab autosid täis laadida pea kolme minutiga, ta selgitas ka täpsemalt millised autod tänavatal sõitma hakkavad.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Intervjueeris Hando Sinisalu.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Metroserti vesiniku valdkonnajuht Priit Ilomets ütleb saates ”Energiatund”, et tulevik peab kuuluma rohevesinikule, mis on aga hetkel fossiilkütustest toodetud vesinikust 4-5 korda kallim.
Päikesepark Tallinnas, vesinikutankla, sooja imemine suitsugaasidest ning mõistagi torud. Taastuvenergeetika- ja kommunaalfirma Utilitase investeeringuplaan on sama suur kui mõnel kehvemal aastal välisinvesteeringud Eestisse kokku.
Meil on head eeldused mõistlikule hinnaskaalale jõudva taastuvvesiniku tootmise laiendamiseks olemas ja esimeste pilootprojektide läbiviimine hetkel igati asjakohane, kirjutab Keskkonnainvesteeringute Keskuse ekspert Eva-Ingrid Rõõm.
Pandeemia, energiakriis, sõda Ukrainas ja kõikuvad sisendhinnad panevad viimastel aastatel Eesti taristusektori keerulisse olukorda. Kuidas ehitada ja planeerida pikaajalisi projekte maailmas, kus olud muutuvad kiiremini kui objektid valmida jõuavad?