Tallinki peakapten unistab, et neil on kümne aasta pärast lahendus, mis toob laevandusse murrangu

OMX Baltic−0,51%314,72
OMX Riga1,05%942,52
OMX Tallinn−0,19%2 147,3
OMX Vilnius−0,69%1 506,39
S&P 500−0,69%7 691,76
DOW 30−0,22%53 343,4
Nasdaq −1,33%26 289,71
FTSE 100−0,22%10 704,78
Nikkei 225−3,16%65 326,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%98,52

OMX Baltic−0,51%314,72
OMX Riga1,05%942,52
OMX Tallinn−0,19%2 147,3
OMX Vilnius−0,69%1 506,39
S&P 500−0,69%7 691,76
DOW 30−0,22%53 343,4
Nasdaq −1,33%26 289,71
FTSE 100−0,22%10 704,78
Nikkei 225−3,16%65 326,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%98,52

Tallink tähistab mais oma 35. sünnipäeva ja sel puhul rääkis Eesti lipulaeva laevateeninduse juht ja peakapten Tarvi-Carlos Tuulik Äripäeva raadio saates „Ettevõtte juubel“, milliseid rohetehnoloogiaid katsetatakse, et jalajälge vähendada.

Annika Kaldteemaveebide juhttoimetaja

Töö merel on peakapten Tarvi-Carlos Tuuliku sõnul väga mugav. Tallinkis on selline graafik, et tööl ollakse kaks nädalat ja siis kohe puhatakse ka otsa kaks nädalat.

Töö merel on peakapten Tarvi-Carlos Tuuliku sõnul väga mugav. Tallinkis on selline graafik, et tööl ollakse kaks nädalat ja siis kohe puhatakse ka otsa kaks nädalat.
Foto: Raul Mee

Tuulik loetles, et fossiilkütustele otsitakse alternatiive, katsetades vesinikkütust ja samuti on töös projekt laeva pardal süsinikuheite kinni püüdmiseks. Kuna aga turvalisus on laeval alati kõige tähtsam, siis tuleb uusi tehnoloogiaid enne kasutuselevõttu väga põhjalikult testida.

„Täna ei ole veel olemas sellist CO₂ kinni püüdmise seadet, mis sobiks ka laevadele ja merevee tingimustesse. Maismaa tööstussektoris on need lahendused juba olemas, aga need ei sobi laevadele – neid tuleb edasi arendada ja Tallink piloteerib ka süsiniku kinni püüdmisega laevadel,“ märkis Tuulik.

Tallink tegeleb ise, aga ka koos ülikoolidega paljude erinevate rohetehnoloogiate arendamisega. „Põnev teema on ka purjed nagu vanasti – oleme purjeidki juba katsetanud. Kui inimesed lepivad näiteks sellega, et purjelaev läheb Indiasse tee järele ja toob toodangu siia Eestisse, aga veidi pikema aja pärast, kui seni,“ kommenteeris peakapten.

Ta lisas, et tegu ei ole naljaga ja Tallinki laevadel on juba testitud tänapäevaseid hiiglaslikke purjeid, tõsi, purjed ja tuul ei ole ainus energiaallikas sel juhul, aga purjedega saab keskkonna jalajälge vähendava lisaefekti. „2025. aastaks peab Tallink vähendama süsiniku intensiivsust oma laevadel 5%, seega peame juba õige pea hakkama lisama kas biokütust või kasutama tuule alternatiivenergiat,“ tutvustas Tuulik uut regulatsiooni.

Peakapten rääkis saates muus seas ka seda, et Läänemerd reostavad kõige enam põllumajandussektoris kasutatavad lämmastikväetised, mis põhjavee kaudu Läänemerre imbuvad ja reostunud põhjavesi tekitab suviti ka mürgiste sinivetikate teket.

Saates tuleb muude teemade hulgas lisaks juttu Tuuliku enda kapteniks saamise soovist juba lasteaias ning sellest, kas meremeheks või -naiseks ihkavad noored saada praegugi. Tallink korraldab 26. aprillil reisilaeval Baltic Queen ka noortele karjääripäeva, kuhu oodatakse ametiga tutvuma sadu huvilisi.

Saadet juhib Annika Kald.

Ettevõtte juubel

Tallinki peakapten unistab, et neil on kümne aasta pärast lahendus, mis toob laevandusse murrangu

00:00

Annika Kald

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Seotud lood

Sisuturundus

12.08.26, 12:02

Telia Digital Hubi peaesineja on Šveitsi ärimudelite innovaator Alexander Osterwalder

Business Model Canvas on üks maailma tuntumaid äristrateegia tööriistu. See on üheksa kastiga raamistik, mida on kasutanud nii idufirmad, ülikoolid kui ka suurkorporatsioonid. Selle looja Alexander Osterwalder astub 5. novembril üles Telia Digital Hubil.