Volkswagen Golf 50: kuidas Põrnika järeltulijast kujunes hea auto mõõdupuu

OMX Baltic−0,18%315,76
OMX Riga0,36%936,09
OMX Tallinn−0,13%2 151,48
OMX Vilnius−0,26%1 513,01
S&P 500−0,69%7 691,76
DOW 30−0,22%53 343,4
Nasdaq −1,33%26 289,71
FTSE 1000,07%10 728,04
Nikkei 225−3,07%65 388,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%98,47

OMX Baltic−0,18%315,76
OMX Riga0,36%936,09
OMX Tallinn−0,13%2 151,48
OMX Vilnius−0,26%1 513,01
S&P 500−0,69%7 691,76
DOW 30−0,22%53 343,4
Nasdaq −1,33%26 289,71
FTSE 1000,07%10 728,04
Nikkei 225−3,07%65 388,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%98,47

Märtsi lõpus möödus pool sajandit päevast, mil algas Volkswagen Golfi tootmine. Ikoonilise Põrnika järeltulijast sai ettevõtte jaoks veelgi olulisem mudel.

Karl-Eduard Salumäe

Volkswagen Golfi kaheksa põlvkonda
Foto: Volkswagen

Volkswagen oli 1970ndate alguseks parajas kahvlis. Rahvaauto margile aluse pannud Põrnika globaalne menu oli teinud sellest Lääne-Saksa majandusime sümboli, kuid nüüd võis Volkswageni kogu Põrnika tehnikal põhinevat mudelivalikut täiesti iganenuks pidada ning ettevõte kaotas raha. Ühtpidi oli selge, et õhkjahutuse ja tagaasetusega lamamootorite kasutamine on ajast ja arust, ent senimaani oligi Volkswagen ainult selliseid autosid valmistanud. Niisugune tehniline lahendus oli osa firma identiteedist.

Seda tähelepanuväärsem on, et juba sama kümnendi keskpaigaks oli Volkswageni palett turu kaasaegsemaid, sest see koosnes mitmest modernse konstruktsiooniga – see tähendab põikiasetusega rida-tüüpi eesmootori ja esirattaveoga – mudelist. Põrnika välja vahetanud Golf ei olnud esimene moodsa malliga Volkswagen, küll aga ülekaalukalt populaarseim.

Praeguseks on 8. põlvkonnani jõudnud Volkswagen Golfi tehtud kaheksas eri riigis kokku üle 37 miljoni eksemplari. See on ajaloo enimtoodetud Euroopa auto ning üks levinumaid autosid üldse.

Äripäeva raadio autoteemalise saatesarja „Autojutud“ saates arutleb saatejuht Karl-Eduard Salumäe koos autoajakirjanik Tõnu Korroliga selle üle, mis on olnud Golfi edu võtmeteks. Ühe järeldusena kõlab, et Golf on olnud pikka aega hea auto mõõdupuuks ja suutnud nii mõnigi kord kallimadki neljarattalised üle sõita. Praeguse põlve Golfi ei pea saates osalejad aga sugugi kõige säravamaks.

Autojutud

Volkswagen Golf 50: kuidas Põrnika järeltulijast sai hea auto mõõdupuu

00:00

Karl-Eduard Salumäe

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Seotud lood

Saated

15.02.24, 14:34

Ferrari asutaja lugu: kuidas hiilgav manipulaator lõi ikooni

Äsja eesti keeles ilmunud Enzo Ferrari biograafia maalib ilmselt maailma kuulsaima sportautomargi loojast sünge pildi, sellesama raamatu põhjal valminud värske film portreteerib teda oluliselt meeldivama inimesena. Kus on tõde?

Saated

16.03.23, 14:35

Saab on kadunud markide maal kõike muud kui üksi

Ütled "kadunud automark" ja eestlane mõtleb – Saab. Ent kõige kaduviku teed läinud autotootjate nimekiri on tohutult pikk ja põnev.

Saated

18.01.24, 14:24

F1 ajaloo uuendusmeelseim tiim oli …

Ferrari on vormel 1 sarja aegade edukaim ja mõnes mõttes olulisim võistkond, ent innovaatilisuse poolest ei mahu see omaaegse Lotusega isegi samasse lausesse.

Sisuturundus

17.08.26, 09:00

Riia ärikeskuse arendaja pakub 8,5% aastase tootlusega tagatud võlakirju

Võlakirju saab märkida 28. augustini

Riias Preses Nama Kvartālsi ärikeskust arendav AS PN Project alustab uut võlakirjaemissiooni, pakkudes investoritele 8,5% aastase tootlusega tagatud võlakirju. Võlakirjade märkimine kestab 17.–28. augustini ning ettevõtte eesmärk on kaasata 3 miljonit eurot ehitustööde lõpetamiseks ja käibekapitali rahastamiseks.