• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
Riigifirmadega edasi toimimiseks teeb seitse ettepanekut Estonian Airi endine juht Toomas Peterson.
Estonian Airi endine juht Toomas Peterson.
  • Estonian Airi endine juht Toomas Peterson.
  • Foto: Raul Mee
Meist kõigist pisutki sõltub, kas suudame riigifirmade nõukogud ja juhatused komplekteerida motiveeritud ja kompetentsete inimestega, et tagada riigifirmade areng ning kasumi teenimine.
Minu seitse ettepanekut, kuidas riigifirmadega edasi minna:
1. Määratleda riigiomandis olevate firmade vajalikkus lähtuvalt riigi toimimise eesmärkidest.
Monopoli võib majanduses defineerida kui firmat, mille tooted või teenused on konkreetsel turul ainuomased ning kus mingi firma saab kehtestada hinnad ainuisikuliselt. Teise äärmusena võib käsitleda täielikku konkurentsi, milles hinnad kujunevad vabalt nõudmise-pakkumise põhjal.
Turumajanduse edenedes ning konkurentsi ägenedes on hakatud kasutama loomuliku monopoli mõistet. Tundub, et tarbijavaenulikule monopoli mõistele on püütud leida õigustust.
Erastamise algus
Eesti taasiseseisvumise järel pärisime nõukogude perioodist amortiseerunud infrastruktuuri, mille moderniseerimiseks ja turumajandusele omasele juhtimisstiilile üleminekuks nappis raha ning oskusteavet, mistõttu otsustati mõned monopolid erastada. Erastamisprotsessis kaasati välisinvestoreid (nii raha kui ka uusi juhte), samas pidid Eesti regulaatorid olema valmis stabiilse ja jätkusuutliku majanduskeskkonna tagamiseks.
Paraku, arvestades Eesti poliitikute ja ametnike kogenematust ning ühtsete regulatiivsete mängureeglite puudumist, hakkasid väliskapitalil põhinevad firmad prevalveerima Eesti riigi ja omavalitsuste üle. Hea näide on AS Tallinna Vesi, mis taotleb kõrgemaid hindu, millele on vastu konkurentsiamet. Omavahel põrkuvad kaks vastandlikku reguleerimise eesmärki – ühelt poolt säilitada firma tulu ja kasumlikkus ning teisalt kaitsta tarbijaid võimaliku hinnatõusu vastu.
Loomulikku monopoli omavaks loetakse firma, kelle omandis, valduses või opereerimisel on võrgustik, infrastruktuur või muu oluline vahend, mida teistel firmadel ei ole võimalik või ei ole majanduslikult otstarbekas dubleerida. Või teisiti sõnastades: loomulik monopol on firma, mis suudab valmistada toodangut või osutada teenust madalama kuluga, kui seda teeksid kaks või enam firmat. Kui piirduda üksnes lennundusega, siis loomulikud monopolid on AS Tallinna Lennujaam ja Lennuliiklusteeninduse AS.
Iganenud traditsioonid
Kellele lüüakse hingekella Tallinna Sadamas ja võimalik, et tulevikus teistes nn riigifirmades? Neid võitlusi Tallinna Sadama sees ja ümber on pidanud väga suur hulk inimesi.
Olen veendunud, et suurem osa riigi omanduses olevaid äriühinguid tuleb n-ö erastada. Ei maksa jälle hakata polemiseerima, kes on ja kes ei ole hea peremees. Ajale jalgu jäänud otsustamise traditsioonid on vanades riigifirmades ja nende juhtkondades, ka nende nn partnerid käituvad vanade mallide järgi, kus lepingutega kaasnevad muud hüved. Lahtiriigistamine ei pea alati toimuma otsese müügi kaudu. Riigile olulised strateegilised firmad, mis on jäänud ajale ja konkurentsile alla, võib anda pikaks ajaks kontsessioonile või rendile või sõlmida management-leping.
Maailmas on häid näiteid, kus riik on omanik ja juhtkond on motiveeritud. Oluline on eesmärkide püstitus, milleks see firma, miks ta peab riigi omandis olema ning kui suur peaks olema turuosa, käive, kasum ja dividendipoliitika. Meie kontekstis saavad seda teha nõukogud, ministrid ja üldkoosolekud. Samas teame, kellega ja kuidas nõukogusid mehitatakse.
Toon näite lennundusest. Finnair on 57% riigi omanduses, samas vaatamata lennundusäri struktuursetele muutustele (odavlennufirmad, kulude järsk langetamine, vahepealsed kõrged kütusehinnad, ka praegu, sest paljudel firmadel on kütuse peale sõlmitud tulevikutehinguid) on suudetud vee peal püsida. Toimima on hakanud oluline strateegiline muutus – panustamine pikkadele Aasia lendudele. Vaatamata sellele, et Finnair ei ole eriti suure mastaabiefektiga. Samas peaaegu 100% riigi omandis olev Estonian Air lakub siiamaani eelmise juhtkonna ja omanike esindajate valet strateegiat, mis läks meile maksma ligi 90 miljonit eurot.
Poliitikutel tuleb koos ametnikega ja kooskõlas äriringkondadega (kahjuks ka koos riigifirmade ümber koondunutega) kaardistada olemasolev olukord, määratleda riigile olulised firmad ja otsustada nende osaline või täielik müük. Mis peab veel juhtuma, et poliitikud ja ametnikud oma eebenipuust tornidest välja ja alla vaataksid?

Seotud lood

Uudised
  • 14.01.16, 10:48
Tallinna Sadam sai uue juhi
AS Tallinna Sadama nõukogu valis tänasel koosolekul ettevõtte juhatuse esimeheks Valdo Kalmu, kes alustab tööd 1. märtsist, teatas ettevõte.
  • ST
Sisuturundus
  • 20.08.26, 11:00
Kui valmis on Eesti sillad ja teed võimalikuks kriisiks?
Kui kiiresti jõuaksid liitlasväed ja nende tehnika vajadusel Eestisse ning siin ühest piirkonnast teise? Mis juhtub aga siis, kui mõni oluline sild või teelõik langeb rivist välja? Need ei ole enam lihtsalt küsimused peas või paberil, vaid osa Eesti julgeolekust ja kriisivalmidusest.

Liitu kirjaga

Telli uudiskiri

Hetkel kuum

Kontaktid

Liitu uudiskirjaga 1

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1

Liitu uudiskirjaga 2

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2

Podcastid

Kaubanduse Aastakongress 2024

Kaubanduse Aastakongress 2024

Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.

  • Toimumiskoht:
    T1 Tallinn Venue
  • PRO

Eesti ettevõtete tervis

71.1%
17.5%
11.4%
Krediidihinnang

Ettevõtete tervis

(Hea, rahuldava ja halva krediidihinnanguga ettevõtete arv)
Toetajad
  • A.Tammel
  • Alltech
  • Baltic Agro

Kontaktid

Tagasi Äripäeva esilehele