- OMX Baltic−0,53%314,68
- OMX Riga1,14%943,34
- OMX Tallinn−0,27%2 145,75
- OMX Vilnius−0,73%1 505,85
- S&P 500−0,69%7 691,76
- DOW 30−0,22%53 343,4
- Nasdaq −1,33%26 289,71
- FTSE 100−0,18%10 708,41
- Nikkei 225−3,16%65 326,42
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%98,88
- OMX Baltic−0,53%314,68
- OMX Riga1,14%943,34
- OMX Tallinn−0,27%2 145,75
- OMX Vilnius−0,73%1 505,85
- S&P 500−0,69%7 691,76
- DOW 30−0,22%53 343,4
- Nasdaq −1,33%26 289,71
- FTSE 100−0,18%10 708,41
- Nikkei 225−3,16%65 326,42
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%98,88
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Norra plaanib maailma esimest laevatunnelit
Ületuleval aastal hakatakse ehitama hiiglaslikku laevatunnelit läbi Norra rannikul paikneva mäestiku. Uus rajatis tagab turvalise merereisi tormistel ja ohtlikel vetel, kirjutab novembri Imeline Teadus.
Alates 2023. aastast saavad praamid ja konteinerilaevad sõita läbi 1800 meetri pikkuse tunneli, mis ehitatakse Norra kaljudesse. Pärast mitu aastat kestnud eeltööd on Norra valitsus paika pannud plaani maailma esimese laevatunneli rajamiseks. See uuristatakse läbi Stadi poolsaare, mis asub Bergenist 175 kilomeetrit põhjas.
Kava järgi puuritakse tunneli ülemine osa nii nagu tavalise autotunneli puhulgi. Puuritakse korraga kahel pool kaljut. Seejärel lastakse allpool olev kivim kiht-kihilt õhku. Õhku lastud kivim viiakse minema. Vältimaks vee sissetungimist, jääb kalju välimine kiht korgiks tunneli ette. See eemaldatakse siis, kui ülejäänud tunnel on valmis. Merevee sügavuseks tunnelis on kavandatud 12 meetrit.
Veel novembri Imelises Teaduses
Maa nõrgenev magnetväli seab inimkonna ohtu
Geenikääridega saab luua täiusliku DNA
Mahukas projekt muudab reisi piki Norra rannikut laevadele turvalisemaks. Kui tunnel valmis saab, ei pea laevad sõitma ümber poolsaare ja läbima merelõiku, mis on Norra üks ohtlikumaid. Seal puhuvad rohkem kui kaks kuud aastas tormituuled. Ka tugevad merehoovused ja kõrged lained muudavad sõiduolud ülimalt keeruliseks. Ainuüksi viimase 70 aasta jooksul on sealsel merel uppunud 34 inimest. Uut turvalist otseteed läbi mäekalju saavad kasutada nii kauba-, reisi- kui ka eralaevad.
Pikemalt loe Norra laevatunnelist novembri Imelisest Teadusest.
Seotud lood
Juulis lisandus 4 üürnikku
Riias arendatav Preses Nama Kvartālsi ärikeskusega lisandus ainuüksi juulis neli uut üürnikku. Uute tulijate seas on digitaalse kasutajakogemuse disainiga tegeleva ettevõtte kontor ning mitu teenusepakkujat – pilatese stuudio, kohvik ja lõunasöögirestoran. Esimesed üürnikud kolivad keskusesse juba 2027. aasta jaanuaris.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Oksjonile laekus üks vastuväide
3
Michal: kontrollitakse versiooni, et süütamise taga on Venemaa
Viimased uudised
Liitu kirjaga
Telli uudiskiri
Hetkel kuum
Michal: kontrollitakse versiooni, et süütamise taga on Venemaa
Oksjonile laekus üks vastuväide
Michal: kontrollitakse versiooni, et süütamise taga on Venemaa
Oksjonile laekus üks vastuväide
Kontaktid
Liitu uudiskirjaga 1
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 1
Keskuse turuväärtus 94 miljonit. Tehingu taga Arakas, Kirjanen, Külvik jt
Rikaste TOP 500
1
1 699 200 000
2
1 248 400 000
3
1 138 400 000
4
637 100 000
5
590 600 000
Keskuse turuväärtus 94 miljonit. Tehingu taga Arakas, Kirjanen, Külvik jt
Liitu uudiskirjaga 2
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised. 2
Podcastid
Kaubanduse Aastakongress 2024
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.
Tavidi käive kasvas 93%, 1,56 miljardi euroni
Oksjonile laekus üks vastuväide
Michal: kontrollitakse versiooni, et süütamise taga on Venemaa
Kodubörsid ja suur S&P500
Toetajad
Kontaktid
Tagasi Äripäeva esilehele