Swedbank autoturu osas müüjaist pessimistlikum

Eesti autopark on keskmiselt järjest vanem, lisas ta. "Üha enam inimesi teeb aastaid edasi lükatud otsuse vahetada oma kümme või enam aastat vana sõiduk uue, oluliselt ökonoomsema ja turvalisema vastu välja ning seda võib pidada igati ratsionaalseks," ütles Kiisa. "Samuti on turul jätkuvalt väga häid autode pakkumisi," sõnas ta.

Siiski jääb paljude eelistatud valikuks kasutatud auto, usub pank. Swedbanki eraklientidest eelistas mullu 60% osta just kasutatud sõiduki. Seda ei saa aga öelda äriklientide kohta, kus ülekaalus on selgelt uute sõidukite liisimine. Nii ostavad juriidilised isikud (sh riigiasutused) üle 60% kõikidest Eestis müüdavatest uutest autodest.

"Kui küsida, millise sõiduki endale soetama peaks, siis meie soovitus on: sellise, mida endale lubada suudetakse. Ökonoomne, mitmeaastase garantii ja prognoositavate ülalpidamiskuludega uus sõiduk võib vana auto näilise odavuse seljatada. Seda arusaama on ettevõtetest kliendid ka kinnitanud," selgitas Kiisa.

Euroopa autoturul valitseb vastupidine olukord. "Euroopa autoturul tervikuna oli juba 2012. aasta väga raske, kuna müüdi ligi kümnendiku võrra vähem sõidukeid. Mõningatel väga suurtel turgudel, näiteks Prantsusmaal, oli tegu koguni viimase viieteistkümne aasta kõige väiksema müügiga. Sel aastal müüakse aga kõikide märkide kohaselt veelgi vähem ja see viib tõenäoliselt tootmisvõimsuste edasise vähendamise ehk töökohtade kadumiseni," märkis Swedbanki autoliisingu osakonna juhataja.

Paremini läheb neil Euroopa autotootjail, kelle brändid on tugeva esindatusega USAs ja Aasias. "Just USA ja Hiina on maailma autoturgu vedavad mootorid: Hiina kasvas jõuliselt viimase paari aastaga maailma suurimaks autoturuks ja USA müük oli 2012 viimase viie aasta parim. Kokku kasvab maailma autoturg 2013. aastal erinevatel hinnangutel 2%, küündides umbkaudu 1,3 triljoni dollarini," lisas Kiisa.