Eesti Raudtee peatas Edelaraudtee vedurid

"Kuigi Eesti Raudtee nõue on täiesti alusetu, peame oma klientidele mingi lahenduse välja pakkuma ja oma mehed eksamile saatma," sõnas Pukka, kes ei saanud ise täpselt arugi, millise eksamiga tegu on.

Huvitav on aga asjaolu, et vahetult pärast intervjuud Äripäeva ajakirjanikuga sai Pukka kõne Eesti Raudteelt, kus teatati, et Edelaraudtee vedurid saavad Ülemiste jaama siseneda kas või kohe. Mingitest eksaminõuetest telefonikõnes juttu ei olnud.

Eesti Raudtee pressiesindaja sõnul tingis kogu vastuseisu hoopis raudteeseadus, mille järgi peavad riigi raudteedel sõitvad teiste ettevõtete töötajad läbima iga nelja aasta tagant Eesti Raudtee teadmistekontrolli.

Eile pärastlõunal Edelaraudteele antud luba Ülemiste jaama siseneda oli pressiesindaja sõnul vaid ühekordne.

Ootamatult jäi kahe tule vahele betoontooteid valmistav AS Betoneks, kes pole rongifirmade kemplemise tõttu saanud juba terve nädala kõne all oleva jaama kaudu ei toorainet sisse tuua ega ka toodangut välja saata. "Tahaks teada, millal see lõpeb, sest mul on ju ka tarnegraafikud," ütles Betoneksi tegevdirektor René Veigel, kelle suurim mure oligi suhteniidid Venemaaga, sest mais Venemaale lubatud 40 raudbetoonivagunist oli eilseks teele läinud üksnes neli.

Lisaks ootab Veigel toorainet, mis on Ülemistes kinni.

"See on ju narr, kui tooraine seisab viis kilomeetrit eemal, aga kätte seda ei saa," sõnas Veigel. Selge oli aga probleemi tõsidus, kuna intervjuu käigus jooksis ühe kõvema krigina peale Veigeli asetäitja firma kontorist välja, lootes, et saabus vedur, mis raudbetoonplaate täis vaguni lõpuks hoovist ära veaks. Sedapuhku tuli aga pettuda.

Eesti Raudtee sõnul puudutab probleem üksnes kaubavedu, reisijatevoega seotud Edelaraudtee töötajatel olevat kehtiv tööluba.