Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eestis põletati mullu üle miljardi liitri kütust
Eestis deklareeriti eelmisel aastal
tarbimisse 1,3 miljardit liitrit kütust, kallima - s.o diisli - osakaal on
seejuures märgatavalt suurem.
Neste Eesti ASi peadirektori Indrek Kaju sõnul tuleneb diislikütuse bensiinist kallim jaemüügihind sellest, et praegu on diislikütus maailmaturul märgatavalt kallim kui bensiin.
Kaju sõnul deklareeriti 2007. aastal Eestis tarbimisse üle 450 miljoni liitri bensiini ning üle 750 miljoni liitri diislikütust. "Diislikütuse ootamatu ja iseäranis järsk hinnatõus on aset leidnud selle aasta märtsius. Samas on bensiini ja diislikütuse aktsiisid peaaegu võrdsed," märkis Kaju.
Ehkki diisel on sama kallis või kallim kui
bensiin, siis üleeile Datamonitori poolt avalikustatud uuringust selgub, et
2007. aastal müüdi diiselmootoriga sõiduautosid Euroopas rohkem kui
bensiinimootoriga autosid.
Eesti on Euroopas üks väheseid riike, kus
diislikütuse hind ületab nii suures ulatuses bensiini hinda. Müüjad põhjendavad
autoomanikke pahandavat olukorda lisaks maailmaturuhindadele ka aktsiisimaksu ja
konkurentsiga.
Kell on 9.45. Garderoobi ees on järjekord, registreerimislaua juurde saabub korraga 30 inimest ja esimese ettekandeni on jäänud 15 minutit. Suure konverentsi edu ei sõltu ainult programmist ja esinejatest. Kui suur hulk külalisi saabub korraga, hakkavad rolli mängima praktilised detailid: kui kiiresti jõutakse registreerimisest saali, kas garderoob on mugavalt paigutatud, kas kohvipausil tekivad järjekorrad ja kas kõik leiavad õigel ajal järgmise ruumi.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.