Marina Laikjõe: Eestis saab kogemuste eest peksa

Ajalehtedes kirjutati, et olete mõned turismifirmad juba põhja lasknud. On see tõsi?

Tõsi on see, et olen asutanud ning nullist üles töötanud kolm turismifirmat, kaks neist püsivad siiamaani edukalt turul. Vabandage, et end nüüd pisut kiidan. Tõsi on ka see, et olin esimene, kes hakkas organiseerima tšarterreise Sharm-el-Sheiki. Esimesena Eestis hakkasin korraldama ka pikki tšarterreise Goasse, mis asub Indias. Need on faktid. Aga jätan omale õiguse valesüüdistusi mitte kommenteerida.

Eesti turismiturul ei paku keegi midagi uut, või kui, tuleb välja lennata Riiast, Helsingist ja Peterburist. Olen kuulnud, et teiegi hakkate pakkuma Türgi ja Egiptuse reise. Kas te ei arva, et see on liiast? Kuhu jäävad Mauritius, Seišellid, Kariibid ja muu?

TEZ Touril on oma esindused Tais, Dominikaani vabariigis, Kuubal, Maldiividel. Pakume turistidele kõiki neid reisisihte. Asi on ajas, kuid Türgi ja Egiptus, need on peamised kuurordid, kõige lähem tee meie maalt päikese alla. Kõigil vähegi tõsisematel reisikorraldajatel tuleb turul pakkuda seda, mida neilt oodatakse.

Kas vastab tõele, et teie hinnad tulevad madalamad kui teistel reisikorraldajatel?

Toode tuleb ühemõtteliselt parem. Mis puudutab hindu, siis TEZ Touril kui suurfirmal on võimalik pakkuda väga soodsaid hindu väljaspool hooaega. Selgitan: näiteks Türgis ja Kreekas on tipphooaeg juulis ja augustis, kui seal puhkab kogu maksujõuline Lääne-Euroopa. See mõjutab hindu, need tõusevad. Järelikult pole probleemiks mitte hinnad, vaid hotellikohad. Aga väljaspool tipphooaega, nii aprillis, mais kui oktoobris, saab TEZ Tour hotellidest märkimisväärset allahindlust.

Kuidas saavad turismifirmad müüa Egiptuse reise 2990 krooniga, kui ainuüksi odavaim lennupilet maksab 5000 krooni? Kust tuleb reisikorraldajate kasum?

Lennuk tellitakse kogu hooajaks. Selle eest tuleb maksta. Kui lennukisse jääb vabu kohti, alandab müügiga kimpu jäänud reisikorraldaja hindu ning müüb alla omahinna. Lennuk peab ju nii või teisiti õhku tõusma. Parem siis juba 3000 krooni eest kui tühjalt. Sel moel ei teeni reisikorraldaja kasumit, vaid vähendab kahjumit. Teiseks jääks ta tühjalt lennates ilma ka kliendist, kes tooks kasu tulevikus. Väike reisikorraldaja tõesti kaotab, ent suur rahvusvaheline kontsern kannatab madala hinna välja ning kokkuvõttes isegi võidab.